Lotus
Evija

Evija med produktionsdata fra 2025

Fra Type 130 til kundebil

Evija blev præsenteret den 16. juli 2019 som en ny teknisk retning for Lotus. Navnet Type 130 lever videre i seriens loft på 130 biler. I juli 2025 beskrev Lotus, at de første kundebiler var leveret. Profilens årstal følger præsentationen, ikke begyndelsen på danske leveringer.

De tidlige lanceringsoplysninger indeholdt måltal, som senere blev ændret. Derfor bruger denne side det nyere produktionsdatablad. Blandt andet står rækkevidden nu til 314 km WLTP og batteriet til 91 kWh; ældre værdier på 402 km og andre batteristørrelser er ikke profilens reference.

Fire motorer og præcis kraftfordeling

Hvert hjul har sin egen elektriske drivenhed. Den samlede effekt er 1.500 kW, opgivet som 2.039 metriske hestekræfter, mens drejningsmomentet er 1.704 Nm. Elektronisk styring af motorerne gør det muligt at variere kraften mellem hjulene.

Lotus angiver 0–100 km/t på under tre sekunder og en begrænset topfart på 350 km/t. Der er ikke offentliggjort et præcist decimaltal for accelerationen i det anvendte datablad. Derfor vises formuleringen under tre sekunder uden at gøre den til en påstået måling på præcis 3,0.

Batteriet bag de to sæder

Batteriet er placeret bag kabinen, hvor en traditionel centermotor ellers kunne sidde. Det giver plads til en lav kabine og bilens markante luftkanaler. Lotus’ materiale fra juli 2025 angiver 91 kWh og en køreklar vægt på 1.894 kg.

Den kombinerede WLTP-rækkevidde er 314 km. Høj fart, temperatur og køremåde påvirker rækkevidden. Der vises ingen beregnet effektivitetsværdi ud fra batteriets størrelse alene, da forholdet mellem nominel kapacitet og rækkevidde ikke er det samme som et dokumenteret forbrug inklusive ladetab.

Opladning med en tydelig reference

Lotus opgiver under 18 minutter fra 10 til 80 procent ved en egnet 350 kW-hurtiglader. Ladeporten bruger CCS2 og er placeret bagtil. De tidlige fortællinger om endnu højere ladeeffekt bruges ikke som løfte om bilens aktuelle ladeegenskaber.

Sidens ladeindikator beregnes forsigtigt med 18 minutter: 314 km gange 70 procent divideret med 18 giver cirka 12,2 WLTP-kilometer pr. minut. Det er en sammenligningsværdi for intervallet, ikke en konstant ladehastighed. Den konkrete ladestander, batteritemperatur og ladestand er afgørende.

Kulfiber og en koncentreret førerplads

Den bærende kulfibermonocoque vejer ifølge Lotus 129 kg. Aktiv bagspoiler og DRS indgår i aerodynamikken, mens store luftpassager præger karrossen. Bilen er cirka 4,46 meter lang, to meter bred og blot 1,12 meter høj.

Kabinen har to skalsæder, et kompakt motorsportsinspireret rat og digital instrumentering foran føreren. En smal midterkonsol samler flere betjeningsfunktioner. Klima og telefonintegration er beskrevet i producentens udstyr, men materialer og detaljer kan tilpasses den enkelte bestilling.

Pris og individuel bestilling

Lotus’ datablad fra juli 2025 oplyser en pris på 2 millioner britiske pund plus skatter og afgifter. Beløbet på siden er denne historiske grundreference. Det er hverken en dokumenteret dansk nypris eller et aktuelt tilbud på en bestemt bil.

Den endelige pris afhænger af marked, afgifter, udstyr og individuel tilpasning. Producenten beskriver højst 130 produktionspladser og biler bygget på bestilling. En konkret handel kræver derfor et individuelt tilbud samt afklaring af registrering, garanti og service for det relevante marked.

De fede og de dårlige ting