Lotus
Eletre

Lotus Eletre med 600 som reference

En ny retning for Lotus

Med præsentationen den 29. marts 2022 bevægede Lotus sig ind i SUV-klassen. Eletre fik den elektriske EPA-platform og et karrosseri, hvor luft ledes gennem åbninger i stedet for kun hen over ydersiden. De første kundeleveringer fulgte i 2023.

Årstallet i denne profil markerer introduktionen. Referencebilen kommer fra det senere 600-program, som Lotus viser på sin danske hjemmeside. En tidlig Eletre med en anden variantbetegnelse skal derfor sammenlignes på specifikation og udstyr, ikke kun på registreringsår.

600 betegner serien, ikke det præcise antal hk

Den danske modelside angiver 450 kW og 612 hk for Eletre 600. To motorer driver hver sin aksel, og drejningsmomentet er 710 Nm. Tallene 4,5 sekunder til 100 km/t og 258 km/t i topfart gælder denne drivlinje; 900-seriens højere ydelse skal holdes adskilt.

Luftaffjedring er en del af 600-seriens grundudstyr. Lotus tilbyder desuden flere køreindstillinger, blandt andet Tour, Range og Sport, som ændrer bilens karakter. Prøv bilen i den indstilling, du forventer at bruge mest, og vurder komforten på almindelige veje med netop den monterede hjulstørrelse.

Rækkevidden følger udstyrsniveauet

Batteripakken er opgivet til 112 kWh. Lotus angiver op til 600 km WLTP for 600, 535 km for 600 GT og GT SE samt 530 km for 600 Sport SE. Det højeste tal er derfor ikke en fælles rækkevidde for alle biler i serien.

Den danske sides samlede forbrugsinterval for Eletre 600 og 900 er 21,4–25,4 kWh/100 km. Sidens effektivitetsindikator bruger intervallets bedste værdi, omregnet til cirka 4,7 km/kWh, som en maksimal reference. Den er ikke et målt hverdagsforbrug; hastighed, kulde og belastning påvirker både forbrug og rækkevidde.

Ladestoppet kræver de rette forhold

Lotus angiver 350 kW DC-opladning og en indbygget 22 kW AC-lader. På den danske ladeside beskriver producenten mulighed for at tilføje 400 km rækkevidde på 20 minutter ved en egnet hurtiglader. Det svarer til den viste ladeindikator på 20 km pr. minut under producentens referenceforhold.

Ladeeffekten er ikke konstant gennem et helt ladestop. Batteriets temperatur, ladestand og standerens kapacitet påvirker resultatet. Hjemme afhænger udnyttelsen af 22 kW også af installationen og ladeboksen. Brug derfor de officielle tal til sammenligning og den konkrete rute til at planlægge pauserne.

Et cockpit med skærmen i centrum

Den centrale 15,1-tommers OLED-touchskærm suppleres af slanke informationsskærme foran føreren og passageren. Den høje midterkonsol og instrumentbordets vingelignende form giver en anden indretning end i mærkets små sportsvogne. Lotus Hyper OS understøtter trådløse softwareopdateringer.

Lotus viser både en bagsædebænk med tre pladser og en Executive-løsning med to individuelle bagsæder. Tilgængelighed afhænger af konfigurationen. Kontrollér derfor den konkrete bils sædeantal og udstyr, og afprøv skærmbetjening, indstigning og bagageadgang med de personer og genstande, bilen skal rumme til daglig.

Fire danske prisniveauer i 600-serien

Ved kontrollen den 19. september 2026 viser Lotus Danmark fra-priser på 1.035.000 kr. for 600, 1.135.000 kr. for 600 GT, 1.250.000 kr. for 600 GT SE og 1.415.000 kr. for 600 Sport SE. Sidens prisinterval omfatter disse fire elektriske 600-varianter.

Det er vejledende fra-priser, ikke priser på fuldt udstyrede biler. Lotus tager forbehold for ændringer og oplyser, at den endelige pris afhænger af blandt andet model, tilvalg, specifikationer og afgifter. Sammenlign derfor tilbud med samme hjul, sæder og udstyrspakker; et højere udstyrsniveau kan samtidig ændre rækkevidden.

De fede og de dårlige ting