Lancia
Ypsilon Ibrida
En kompakt femdørs Lancia med 48-volt-hybrid, automatgear og et design, der lægger vægt på kabinens detaljer.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2024Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
En lille Lancia med sin egen indretning
Den nye Lancia Ypsilon gik i serieproduktion i april 2024 og viderefører modelnavnet i en kompakt femdørs bil. Kabinen har sit eget udtryk med særlige stofvalg, skærme og det lille runde bord i midterkonsollen. Ibrida er hybridudgaven i et program, som også omfatter en elektrisk version.
En trecylindret benzinmotor kombineres med elektrisk hjælp fra et 48-volt-system og en sekstrins dobbeltkoblingsgearkasse. Den franske Serie 1-reference betegnes 110 hk. Bilen skal ikke tilsluttes en ladestander, og dens anvendelse adskiller sig derfor fra den elektriske Ypsilon Elettrica.
Profilen følger det franske program fra juni 2025, mens årstallet 2024 angiver generationens produktionsstart. Forbrugsreferencen er 4,6 l/100 km, svarende til 21,7 km/l. Udstyr og kabinefarver varierer mellem versionerne, og de franske prisoplysninger skal holdes adskilt fra en eventuel dansk pris.
Det vigtigste
på seks felter
- Generation
- 2024–i dag Serieproduktion fra april 2024
- Drivlinje
- 110 hk · forhjulstræk 1,2 liter · 48 V · eDCT6
- 0–100 km/t
- 9,3 sek. Fabriksdata
- Topfart
- 190 km/t Fabriksdata
- Forbrug
- 4,5–4,6 l/100 km Reference: fransk Serie 1, juni 2025
- Fransk listepris, juni 2025
- 24.800–27.800 euro Historisk pris · uden danske afgifter
Ypsilon Ibrida i hverdagen
En ny Ypsilon fra 2024
Serieproduktionen begyndte i april 2024. Denne profil handler om generationen fra 2024 med specifikationer fra det franske Serie 1-program i juni 2025. Årstallet i adressen er generationens start, mens referencen gør det tydeligt, hvilke tekniske data der bruges.
Drivlinjen i hverdagen
Ibrida har en trecylindret benzinmotor og elektrisk hjælp gennem et 48-volt-system. Den franske reference hedder 110 hk, mens benzinmotoren er opgivet til 74 kW. Sekstrins dobbeltkoblingsgearet står for gearskiftene. Bilen oplades ikke fra en ladestander.
Kabinen som særkende
Det lille runde bord i midterkonsollen er et af modellens mest genkendelige elementer. Skærme og stofvalg giver kabinen sit eget udtryk. Illustrationen viser et eksempel på indretning; farver og udstyr afhænger af versionen.
Økonomi og anvendelse
Forbrugsindikatoren bruger 4,6 l/100 km, svarende til 21,7 km/l. Det er et sammenligningstal. På korte vinterture og ved høj motorvejshastighed bør man budgettere med et andet forbrug end laboratoriemålingen.
Prisgrundlaget
Prisintervallet kommer fra den franske liste af 16. juni 2025 og gælder de almindelige udstyrsversioner. Det er en historisk udenlandsk reference. En konkret bil skal vurderes ud fra dens årgang, udstyr og pris på købstidspunktet.
Hvad bør man undersøge?
Prøv både førerplads og bagsæde, og tag gerne den bagage med, bilen skal rumme. Se også efter forskelle i assistentsystemer mellem udstyrsniveauerne. Det er mere nyttigt end at antage, at to biler med samme modelnavn har samme udstyr.
Det fede
- Særpræget kabinedesign
- Femdørs karrosseri
- Automatgear og ingen ekstern opladning
Det mindre gode
- Begrænset plads sammenlignet med større biler
- Udstyr varierer mellem versioner
- Benzinforbrug trods hybridteknik