Zeekr
001

Lang rækkevidde i et lavt og rummeligt format

Mærkets første bil

Zeekr blev lanceret i 2021 som et elektrisk mærke i Geely-koncernen. Den første produktionsklare 001 forlod fabrikken i Ningbo i oktober, og de første kundeleverancer fulgte den 23. oktober samme år. Årstallet på denne profil beskriver dermed modellens oprindelse, ikke starten på dansk salg.

Modellen har siden fået forskellige opdateringer i forskellige markeder. En kinesisk annonce for en nyere 001 kan derfor vise en anden ladeteknik og et andet interiør end den europæiske bil. Her er teknikken knyttet til den europæiske Long Range-version.

RWD og AWD løser forskellige behov

Long Range har én motor på bagakslen og 200 kW, svarende til 272 hk. Den officielle acceleration er 7,2 sekunder til 100 km/t. Det gør den til den roligere version i programmet, men stadig en bil med rigelig ydelse til almindelig transport.

Performance AWD og Privilege AWD har to motorer og 544 hk. De er opgivet til 3,8 sekunder til 100 km/t. Den aktuelle danske modeloversigt angiver henholdsvis 594 og 585 km WLTP mod Long Ranges 620 km. Det længste rækkeviddetal og den hurtigste acceleration tilhører altså forskellige biler.

Rækkevidde og opladning

Det europæiske batteri er på 100 kWh. Den anvendte modelår 2024-brochure angiver 18,2 kWh/100 km for Long Range, svarende til cirka 5,5 km/kWh. Senere markedsmateriale kan have andre forbrugstal; bilens konkrete typegodkendelse er grundlaget ved køb.

Fra 10 til 80 procent er den opgivne DC-ladetid 30 minutter. Med 620 km som reference svarer det til cirka 14,5 km WLTP-rækkevidde pr. minut i intervallet. Dette er et beregnet sammenligningstal under de opgivne ladeforhold. Vintervejr og høj motorvejshastighed ændrer den rækkevidde, man faktisk får ud af energien.

AC-laderen kan modtage op til 22 kW. Det er nyttigt ved passende offentlige AC-standere, men en almindelig installation med lavere effekt bestemmer stadig, hvor hurtigt bilen kan oplades hjemme.

Størrelsen mærkes både inde og ude

001 er knap fem meter lang, og akselafstanden ligger tæt på tre meter. Det giver et rummeligt udgangspunkt for kabinen. Den brede bil kræver samtidig plads ved smalle parkeringsbåse, og man bør prøve indstigning og parkering på de steder, bilen skal bruges.

Bagagerummet er opgivet til 539 liter. Bagklappen gør det lettere at læsse store genstande end gennem en lille sedanåbning. Den skrånende taglinje betyder dog, at høje genstande bør prøves fysisk frem for kun at vurdere pladsen på litertallet.

Komfort afhænger af udgaven

Privilege AWD har aktiv luftaffjedring, som kan ændre bilens niveau og tilpasse sig den valgte køreindstilling. Det udstyr er ikke en del af Long Range-referencebilen. Derfor bør en oplevelse i en dyrere demonstrationsbil ikke automatisk overføres til basisversionen.

Kabinen er præget af digitale funktioner og en stor centralskærm. Softwareversion, sæder og lydanlæg bør indgå i sammenligningen af konkrete biler. En prøvetur giver især mulighed for at afklare, om de hyppigt brugte funktioner er lette at finde under kørslen.

Danske priser og Sport Edition

Den danske modeloversigt angiver 454.900 kr. for Long Range RWD, 519.900 kr. for Performance AWD og 584.900 kr. for Privilege AWD. På kampagnesiden står den begrænsede Sport Edition AWD fra 599.900 kr.; den er inkluderet som øvre reference i profilens prisinterval.

Beløbene er kontantpriser for de nævnte versioner, ikke leasingydelser. Lak og ekstraudstyr kan komme oveni. Sport Edition er et begrænset tilbud, så både tilgængelighed og endelig pris skal knyttes til den konkrete bil.

De fede og de dårlige ting