XPeng
G9
XPeng G9 er en stor elektrisk luksus-SUV med 575 hk i Performance, 660 liters bagagerum og 10–80 procent opladning på 12 minutter.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2022Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
G9 er XPengs store elektriske luksus-SUV
XPeng G9 blev lanceret i Kina i 2022 og kom siden til Danmark. Den store fempersoners SUV kombinerer en rummelig kabine med tre skærme, høj komfort og en ladearkitektur, der i den opdaterede model giver et oplyst 10–80-procents stop på 12 minutter.
Referencebilen er den aktuelle AWD Performance med 575 hk, 540 km WLTP og adaptiv luftundervogn. Det danske modelprogram starter ved 499.995 kr.; heroen viser intervallet frem til den højeste pris i konfiguratoren.
Det vigtigste
på seks felter
- Batteri
- 93,1 kWh LFP · opgivet bruttokapacitet.
- Ydelse
- 575 hk 423 kW, 695 Nm og firehjulstræk.
- Rækkevidde
- 540 km WLTP for AWD Performance.
- DC-ladning
- 525 kW 10–80 procent på 12 minutter.
- Bagagerum
- 660 liter 1.576 liter med bagsæderne lagt ned.
- Anhænger
- 1.500 kg Maksimal bremset anhængervægt.
Meget plads, meget udstyr og meget hurtig opladning
G9 er 4.891 mm lang, 1.937 mm bred og 1.680 mm høj. Akselafstanden på 2.998 mm frigør plads mellem akslerne, og bilen er indrettet til fem personer. Det er en stor SUV, som prioriterer komfort og bagage frem for et kompakt ydre.
Modellen begyndte i 2022
G9 blev introduceret på hjemmemarkedet i 2022. Den europæiske og danske lancering fulgte senere, og modellen er siden blevet opdateret teknisk. Årstallet i URL og hero markerer modellens udgivelse, ikke den konkrete danske versions modelår.
De nyeste biler har væsentligt højere ladeeffekt end de første G9-versioner. Derfor bør en brugt G9 ikke automatisk tilskrives den aktuelle bils 445 eller 525 kW. Denne profil beskriver modelhistorien, men infografikken bruger den aktuelle AWD Performance.
Tre aktuelle drivlinjer
RWD Standard Range bruger et 79 kWh LFP-batteri, 351 hk og baghjulstræk. XPeng angiver 502 km WLTP, 6,6 sekunder til 100 km/t og op til 445 kW DC.
RWD Long Range har et større batteri og prioriterer rækkevidde. AWD Performance tilføjer en motor foran, 575 hk og 695 Nm. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder og har en topfart på 200 km/t.
Performance-bilen bruger et LFP-batteri på 93,1 kWh og er opgivet til 540 km WLTP. Forbruget er 20,1 kWh/100 km, svarende til cirka 5,0 km/kWh. Firehjulstræk og høj vægt koster energi, men giver samtidig betydeligt kraftoverskud.
12 minutter fra 10 til 80 procent
XPeng opgiver 525 kW DC og 12 minutter fra 10 til 80 procent for Performance. 70 procent af 540 km er 378 km WLTP; fordelt over de 12 minutter svarer det til cirka 31,5 km pr. minut. Infografikken viser dette gennemsnit over intervallet.
Den maksimale ladeeffekt er ikke et løfte om et konstant niveau. Batteriet skal have en passende temperatur, og ladestanderen skal kunne levere den nødvendige spænding og strøm. Den reelle session påvirkes desuden af batteriets fyldningsgrad og eventuel deling af standerens kapacitet.
Ved AC-opladning er maksimum 11 kW trefaset. XPeng angiver cirka 10,5 timer fra 5 til 100 procent for Performance. V2L kan levere 230 volt til udstyr gennem en separat adapter.
Luftundervogn og 2,4 tons
AWD Performance har adaptiv luftundervogn. Systemet kan ændre bilens højde og dæmpning efter indstilling og forhold. Det understøtter G9's komfortorienterede rolle, men store hjul og høj vægt kan stadig mærkes over skarpe ujævnheder.
Køreklar vægt er opgivet til 2.395 kg uden anhængertræk. Det giver stabilitet og plads til et stort batteri, men påvirker energi, dæk og bremser. En prøvetur bør omfatte både bykørsel og en ujævn vej, ikke kun jævn motorvej.
660 liter til bagage
Bagagerummet rummer 660 liter og 1.576 liter med bagsæderne lagt ned. Det gør G9 relevant som rejsebil for en familie. Den næsten tre meter lange akselafstand giver samtidig god plads på bagsædet.
Bilen må trække 1.500 kg. Det er anvendeligt til mange campingvogne og trailere, men en stor trailer øger forbruget betydeligt. Ruteplanlægning med trailer bør tage højde for både rækkevidde og adgang til ladestanderen.
Tre skærme på samme instrumentbord
Føreren har et 10,25-tommers display. Midt på instrumentbordet sidder en 14,96-tommers infotainmentskærm, og passageren har en skærm i samme størrelse. Opdelingen kan holde underholdning hos passageren, mens navigation og bilfunktioner forbliver tilgængelige i midten.
Performance-versionens udstyr omfatter blandt andet Dynaudio-anlæg med 22 højttalere samt sæder med varme, ventilation og massage. Udstyr kan afhænge af pakke og produktionsdato, så en konkret bils specifikation skal kontrolleres.
Rammeløse døre med soft-close og skjulte håndtag understøtter det rene design. De elektriske funktioner giver en luksuriøs oplevelse, men betyder også, at flere mekanismer og softwarefunktioner bør afprøves ved køb af en brugt bil.
De fede og de dårlige ting
Det fede
- Meget hurtig oplyst 10–80-procents ladning.
- 660 liters bagagerum og god bagsædeplads.
- 575 hk og adaptiv luftundervogn i Performance.
- Tre skærme og omfattende komfortudstyr.
- 1.500 kg anhængervægt.
Det mindre gode
- Næsten 1,94 meter bred uden sidespejle.
- Performance vejer omkring 2,4 tons.
- Mange funktioner kræver brug af skærmene.
- Den højeste ladeeffekt kræver særlige forhold.
- Ældre G9-biler har ikke nødvendigvis den nye tekniks data.