XPeng
G6

Et direkte bud på den moderne elektriske familiebil

G6 blev udviklet til den del af markedet, hvor kabineplads, rækkevidde og pris skal fungere samtidigt. Den 4.758 mm lange bil har en akselafstand på 2.890 mm, fem sæder og en faldende taglinje, der giver et mere strømlinet udtryk end en traditionel, kantet SUV.

Fra 2023 til den opdaterede danske model

Verdenspremieren fandt sted i 2023. G6 kom senere til Europa, og den nuværende udgave er teknisk opdateret uden at være registreret som en helt ny modelgeneration. Produktionsperioden står derfor fra 2023 og frem.

Det er vigtigt at skelne mellem de første danske biler og den aktuelle konfigurator. Batterier, ladeeffekt, udstyr og priser har ændret sig. Tallene på denne side bruger konsekvent den aktuelle danske G6, mens udgivelsesåret fastholder modellens historiske begyndelse.

Tre versioner med forskellige prioriteter

RWD Standard Range koster 299.995 kr. og bruger et LFP-batteri på 68,5 kWh. Den har 252 hk, 470 km WLTP og op til 382 kW DC. 0–100 km/t tager 6,9 sekunder.

RWD Long Range koster 379.995 kr. Den har 80,8 kWh, 296 hk og 525 km WLTP på 20-tommers hjul. Det er denne version, infografikken bruger, fordi den viser G6 som langdistancebil uden at blande firehjulstræk ind i sammenligningen.

AWD Performance står til 349.995 kr. og leverer 487 hk og 660 Nm gennem to motorer. Den klarer 0–100 km/t på 4,13 sekunder og har 510 km WLTP. Den lavere pris end Long Range afspejler den aktuelle danske modelstruktur og bør kontrolleres igen ved bestilling.

451 kW er en spidseffekt

Long Range kan under de rette forhold lade fra 10 til 80 procent på 12 minutter. 70 procent af 525 km svarer til cirka 368 km WLTP, eller omtrent 30,6 km pr. minut over det officielle interval. Denne beregning er infografikkens ladehastighed.

451 kW er den højeste oplyste effekt, ikke et konstant niveau gennem hele ladestoppet. Batteritemperatur, ladestander og batteriets aktuelle fyldningsgrad påvirker kurven. Den oplyste tid over et fast interval er derfor mere brugbar end spidseffekten alene.

AC-ladning er 11 kW trefaset. V2L kan levere strøm til eksternt udstyr via en adapter, som sælges separat. Varmepumpe og termisk styring er relevante både for kabinekomfort og batteriets temperatur.

Plads til fem og en stor bagklap

Bagagerummet rummer 571 liter og kan udvides til 1.374 liter. Den store bagklap giver bedre adgang til høje genstande end i en almindelig sedan. Den faldende bagrude kan dog begrænse højden helt bagest.

G6 må trække 1.500 kg med bremser og 750 kg uden. Træk øger bilens vægt en smule, og trailerens vindmodstand kan reducere rækkevidden mærkbart. Den konkrete bils registreringsattest er altid afgørende.

Kabinen lægger betjeningen i skærmene

Føreren har et 10,25-tommers instrument, mens den centrale infotainmentskærm måler 15,6 tommer. Navigation, klima, medier, opladning og mange bilindstillinger samles digitalt. Det giver et roligt instrumentbord, men kræver tilvænning, hvis man foretrækker separate knapper.

Forsædernes komfortfunktioner afhænger af version og udstyr. Bagsædets ryglæn kan justeres, og det flade gulv gør midterpladsen mere anvendelig. Panorama-glastaget giver lys, men store glasflader gør solafskærmning og klimaanlæg relevante på varme dage.

Førerassistenter er hjælp, ikke selvkørsel

XPILOT samler blandt andet adaptiv fartpilot, vognbanehjælp, overvågning af blinde vinkler og parkeringsfunktioner. Udstyret kan reducere arbejdet i bestemte situationer, men føreren har fortsat ansvaret og skal kunne overtage øjeblikkeligt.

Software kan opdateres trådløst. Funktioner kan derfor ændre sig gennem bilens levetid, mens lokale regler kan begrænse bestemte muligheder. Ved køb af en konkret bil bør både hardware, softwareversion og aktiverede funktioner kontrolleres.

De fede og de dårlige ting