MG
MGS6 EV

En elektrisk SUV med plads og pris som hovedargumenter

MGS6 EV blev annonceret til det europæiske marked i slutningen af 2025 og lanceret i Danmark primo 2026. Modellen er den tredje MG på Modular Scalable Platform, MSP, efter MG4 EV og MGS5 EV. Det er en platform udviklet specifikt til elbiler med et tyndt batteri i gulvet, lang akselafstand og mulighed for både baghjuls- og firehjulstræk.

Navnet kan forveksles med den tidligere MG6, men MGS6 EV er en helt ny elektrisk SUV og ikke en elektrificeret udgave af den gamle liftback. Den er 4.708 millimeter lang, 1.912 millimeter bred og 1.672 millimeter høj med panoramatag. Akselafstanden er 2.835 millimeter, og formatet placerer bilen mellem kompakte og store familie-SUV'er.

Designet følger MGs nyere elbiler med en lukket front, smalle øvre kørelys og større lygteenheder længere nede. Karrosseriet er mere afdæmpet end Cyberster og IM-modellerne. Fokus ligger på god kabineudnyttelse, lav vindstøj og et udtryk, der kan fungere som almindelig familiebil over mange år.

Long Range er den rationelle danske variant

MGS6 EV Luxury Long Range har en permanentmagnetiseret elmotor på bagakslen. Den yder 180 kW, svarende til 245 hk, og leverer 350 Nm. Baghjulstrækket giver en mere balanceret kraftfordeling end en tilsvarende forhjulstrukken elbil, samtidig med at forhjulene alene kan koncentrere sig om styringen.

Acceleration fra 0–100 km/t tager officielt 7,3 sekunder, og topfarten er 200 km/t. Det er ikke sportsvognstal, men tilstrækkeligt til sikre overhalinger og afslappet motorvejskørsel. Effektleveringen er kalibreret til jævn kørsel frem for den meget aggressive speederrespons, som nogle elbiler anvender.

Luxury Performance tilføjer en 119 kW motor på forakslen. Den samlede systemydelse stiger til 266 kW, svarende til 362 hk, og drejningsmomentet bliver 540 Nm. Firehjulstrækket reducerer tiden til 100 km/t til 5,1 sekunder, mens topfarten fortsat er 200 km/t. Profilens nøgletal og grafer bruger Long Range, fordi den har den længste rækkevidde og laveste danske pris.

77 kWh og op til 530 kilometer

Begge danske varianter har et 77 kWh NMC-batteri. Long Range er opgivet til 530 kilometer efter WLTP med et kombineret energiforbrug på 16,6 kWh pr. 100 kilometer. Det svarer til cirka 6,0 kilometer pr. kWh og er den værdi, der vises i infografikken.

Performance bruger mere energi på grund af ekstra motor, firehjulstræk og højere ydelse. Dens officielle WLTP-rækkevidde er 485 kilometer, og forbruget er opgivet til 18,1 kWh pr. 100 kilometer. Forskellen er 45 kilometer på papiret, men kan variere med temperatur, hastighed, dæktryk og brug af varme eller aircondition.

WLTP-tallet er et standardiseret sammenligningsgrundlag og ikke en garanti for 530 kilometer under alle forhold. Kold dansk vinter, vedvarende motorvejsfart og en trailer vil reducere rækkevidden. Ved mildt vejr og rolig blandet kørsel vil bilen omvendt have bedre forudsætninger for at nærme sig den officielle værdi.

Ladekurven er vigtigere end maksimumtallet

MGS6 EV kan DC-lade med op til 144 kW. MG angiver cirka 38 minutter fra 10 til 80 procent under optimale forhold. På Long Range svarer 70 procent af den officielle rækkevidde til 371 kilometer, eller gennemsnitligt cirka 9,8 WLTP-kilometer pr. minut gennem det oplyste ladeinterval.

Den faktiske ladehastighed skifter undervejs. Bilen holder ikke 144 kW fra første til sidste procent, og batteriets temperatur, ladestanderens kapacitet samt startniveauet påvirker resultatet. En god ruteplanlægning vil normalt bruge flere korte stop i batteriets hurtigste område i stedet for at lade helt til 100 procent på rejsen.

Den indbyggede AC-lader tager op til 11 kW. MG opgiver omkring syv timer og ti minutter fra tomt til fuldt batteri ved den maksimale AC-effekt. Det passer godt til opladning natten over, mens en almindelig 3,7 eller 7,4 kW installation naturligvis bruger længere tid.

Vehicle-to-load gør det muligt at levere strøm fra bilen til eksternt udstyr via en separat adapter. Funktionen kan eksempelvis bruges til værktøj, campingudstyr eller mindre elektriske apparater, men den tilgængelige effekt og adapterens specifikationer bør kontrolleres før brug.

Stor kabine og reelt brugbar bagageplads

Den 110 millimeter tynde batteripakke hjælper med at frigive plads i kabinen. MG oplyser 977 millimeter afstand i den relevante måling omkring bagsædernes benplads samt god hovedhøjde på begge rækker. Gulvet er forholdsvis fladt, og fem voksne kan sidde i bilen, selv om midterpladsen bagtil som i de fleste SUV'er er bedst til kortere ture.

Det samlede oplyste bagagerumsvolumen er 674 liter. Med bagsæderne lagt ned vokser pladsen til 1.910 liter. Long Range har desuden et rum under frontklappen på op til 124 liter, mens Performance har mindre plads foran, fordi den ekstra elmotor optager noget af området.

Der er mere end 30 mindre opbevaringsrum i kabinen, herunder et åbent område under den brede midterkonsol. Den brem­sede anhængervægt er 1.500 kilo på begge drivlinjer. Det gør bilen relevant for en mellemstor campingvogn eller trailer, men trækket påvirker naturligvis elforbrug og rækkevidde betydeligt.

Kabinen prioriterer kendt betjening

Instrumenteringen består af et 10,25-tommers førerdisplay og en fritstående 12,8-tommers HD-touchskærm. Trådløs Apple CarPlay og Android Auto er standard, og MGs iSMART-app kan blandt andet vise ladestand, rækkevidde og dæktryk samt starte forvarmning eller køling.

MG har bevaret en række fysiske genvejsknapper under midterskærmen. Det reducerer behovet for at lede efter basale funktioner i menuer under kørsel. Head-up-display, 360-graders kamera og et lydanlæg med 11 højttalere er en del af det høje danske Luxury-udstyrsniveau.

Panoramaglastaget har elektrisk gardin. Forsæderne er både opvarmede og ventilerede, mens alcantara- og kunstlædermaterialer giver en mere påkostet oplevelse end i de tidlige europæiske MG-elbiler. Materialekvaliteten skal stadig vurderes over længere tids brug, men fabrikkens fokus er tydeligt flyttet fra ren lavpris til mere komplet familiekomfort.

Sikkerhed og førerassistenter

MGS6 EV opnåede fem stjerner i Euro NCAP. Bilen har syv airbags, herunder en central airbag mellem forsæderne. MG Pilot samler blandt andet adaptiv fartpilot, automatisk nødbremse, vognbaneassistent og blindvinkelovervågning.

MG Pilot Custom gør det muligt at gemme en foretrukken kombination af assistentindstillinger. Det kan mindske den daglige irritation ved systemer, der ellers vender tilbage til fabriksvalg efter hver start. Føreren er dog fortsat ansvarlig for bilen, og kameraer samt radar kan være begrænsede af vejr, snavs og dårlige vejmarkeringer.

Continental har leveret det integrerede bremsesystem. MG fremhæver en officiel bremselængde på 36 meter fra 100 km/t for Long Range under de angivne testforhold. Dæk, temperatur og vejoverflade har stor betydning for det resultat i praksis.

Officielle danske priser

MGS6 EV Luxury Long Range blev lanceret i Danmark til 299.999 kr., mens Luxury Performance kostede 334.999 kr. Begge beløb er officielle danske kontantpriser inklusive moms og afgifter fra MG Motor Danmark. Heroen viser derfor intervallet mellem de to dokumenterede varianter.

Farvevalg, tilbehør, leveringsomkostninger og senere prisændringer kan påvirke det endelige beløb. Kampagnefinansiering og leasing bør ikke sammenlignes direkte med kontantprisen uden at medregne udbetaling, kreditomkostninger, løbetid og eventuel tilbagelevering.

Long Range giver mest rækkevidde og laveste pris. Performance koster 35.000 kr. mere og er det oplagte valg for købere, der prioriterer firehjulstræk og acceleration. Ellers bevarer Long Range samme batteri, udstyrsniveau, trækvægt og størstedelen af den praktiske anvendelighed.

De fede og de dårlige ting