Mercedes-Benz
B200

Den praktiske Mercedes med plads over hovedet

B-Klassen løser en anden opgave end mærkets lave sedaner. Den høje kabine gør adgang og plads til centrale egenskaber, mens det kompakte format hjælper i byen. B200 er benzinudgaven for den, der ønsker lidt mere motorkraft uden at gå op i en større bilklasse.

Tredje generation

W247 blev præsenteret i efteråret 2018. Mercedes' produktionsmeddelelse fra 16. november samme år bekræfter, at den nye B-Klasse rullede af samlebåndet i Rastatt. Leveringerne var planlagt til februar 2019, og den danske importør offentliggjorde priserne i december 2018.

Profilen tager udgangspunkt i den oprindelige drivlinje før den senere opdatering med mildhybridteknik. Den beskriver derfor ikke alle biler med B200-navnet som teknisk identiske. Produktionsstarten for generationen er dokumenteret; et endeligt samlet produktionsslutår angives ikke her.

En lille motor med turbo

Motoren har fire cylindre, 1.332 cm³ og turbo. De 120 kW svarer til 163 hk, og drejningsmomentet er 250 Nm. Kræfterne går til forhjulene gennem en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse. Betegnelsen B200 betyder således ikke, at bilen har en motor på to liter.

Med automatgear er fabrikkens 0–100-tid 8,2 sekunder, og topfarten er 223 km/t. Det er rigeligt til, at den praktiske indretning ikke behøver gå hånd i hånd med beskedne præstationer. En rolig speederfod og jævn kørsel passer dog naturligt til bilens anvendelse som komfortabel hverdagsbil.

Forbrug med en historisk målestok

Ved præsentationen opgav Mercedes et kombineret forbrug på 5,4–5,6 l/100 km for B200 7G-DCT. Det var foreløbige, NEDC-korrelerede værdier beregnet ud fra WLTP-målinger. Infografikken bruger den højeste forbrugsværdi, 5,6 l/100 km, svarende til cirka 17,9 km/l.

Det er en historisk laboratoriereference, som ikke bør sidestilles direkte med en nyere bils WLTP-forbrug. Ved vurdering af en brugt B200 er oplysningerne på den konkrete bils registrering og dokumentation mere relevante end et generelt lanceringstal.

Pladsen er hovedargumentet

B-Klassen har fem døre og fem siddepladser. Den oprette kabine giver et andet ind- og udstigningsforløb end en lav hatchback. For mange købere er netop den bevægelse en vigtigere kvalitet end store fælge eller et sportsligt udstyrspakkenavn.

Bagagerummet er opgivet til 455 liter i den almindelige indretning og op til 1.540 liter med bagsæderne lagt ned og last til taget. Ryglænet er delt 40:20:40, så en længere genstand kan komme med, mens de yderste bagsædepladser stadig er i brug.

Et forskydeligt bagsæde blev tilbudt afhængigt af udførelse og tidspunkt. Det skal derfor kontrolleres i den konkrete bil. Fleksibilitet i en brochure er kun nyttig, hvis netop det pågældende eksemplar har den nødvendige sædemekanik.

MBUX og en mere moderne kabine

W247 fik MBUX med digitale instrumenter og en trykfølsom skærm. Systemet kan betjenes på flere måder, og de runde ventilationsdyser giver instrumentbordet et tydeligt Mercedes-udtryk. Skærmstørrelserne varierer efter udstyr; de største skærme var ikke en selvfølge på alle markeder.

Den danske lancering omfattede blandt andet LED-forlygter, 17-tommers fælge, bakkamera og elektrisk bagklap som standard. Importerede biler kan have en anden sammensætning. Det er derfor fornuftigt at læse udstyrslisten og afprøve funktionerne i stedet for kun at gå efter modelnavnet.

Hvad fortæller lanceringsprisen?

B200 7G-DCT blev annonceret fra 340.098 kr. i Danmark. Det er én grundpris for den variant, denne profil beskriver. Et interval for hele B-Klassen ville også omfatte andre motorer og ville gøre B200-prisen mindre præcis.

I dag afhænger en brugt bils pris af blandt andet årgang, kilometer, stand og udstyr. Den historiske nypris hjælper med at placere modellen ved introduktionen, men kan ikke bruges som vurdering af et bestemt eksemplar.

De fede og de dårlige ting