Kia
EV2

En lille Kia med mange af de store bilers funktioner

EV2 er skabt til købere, der vil have elektrisk kørsel i et mere kompakt format. Den oprette front, de tydelige hjulkasser og de lodrette lygter forbinder den med Kias større elbiler, men længden gør den lettere at placere i byen. Kabinen bruger højden og den elektriske indretning til at få mest muligt ud af de ydre mål.

Fra præsentation til serieproduktion

Produktionsmodellen blev præsenteret i januar 2026. Kia bekræftede i marts, at fremstillingen af Standard Range var startet på fabrikken i Žilina. De større batterier og særlige udstyrsvarianter fulgte senere i opstartsforløbet.

EV2 er dermed en serieproduceret model fra 2026. Den skal adskilles fra det tidligere EV2-koncept, som viste nogle andre indretningsidéer. Den danske importør offentliggjorde modelprogram og priser den 29. juni og forventede introduktion hos forhandlerne i august.

To batterier med forskellige egenskaber

Standard Range bruger et batteri på 42,2 kWh og en motor på cirka 147 hk. Long Range har 61 kWh, men en lavere opgivet motoreffekt på 135 hk. Det større batteri giver derfor først og fremmest længere rækkevidde, ikke højere ydelse.

Begge versioner trækker på forhjulene. Standard Range-referencebilen er opgivet til 250 Nm, 8,7 sekunder til 100 km/t og en topfart på 161 km/t. Præstationerne passer til en hverdagsbil, hvor let betjening og anvendelig plads vejer tungere end meget høj maksimal effekt.

Hjulene påvirker rækkevidden

Den anvendte tekniske tabel angiver 317 km WLTP med 16-tommers alufælge og 308 km med 18-tommers hjul. Forbruget er henholdsvis 15,1 og 15,5 kWh/100 km. Her anvendes den første konfiguration konsekvent i profilens hovedtal.

Long Range kan nå op til 453 km med sin mest effektive hjulkonfiguration. Det er en anden batteriversion og må ikke kombineres med Standard Range-prisen, som om de var samme bil. På længere ture spiller temperatur og hastighed fortsat en stor rolle.

Energieffektiviteten på cirka 6,6 km/kWh er en omregning af de 15,1 kWh/100 km. Den fortæller, hvor meget officiel rækkevidde der fås pr. energienhed under måleforholdene; den er ikke en garanti for enhver tur.

Omkring en halv time ved hurtigladeren

Standard Range er opgivet til 29 minutter fra 10 til 80 procent under optimale forhold. Med 317 km som rækkeviddereference svarer det til cirka 7,7 km WLTP-rækkevidde pr. minut over ladeintervallet.

EV2 bruger en 400-volt-arkitektur. Ved AC-opladning er 11 kW grundlaget, mens 22 kW tilbydes som ekstraudstyr afhængigt af variant. Muligheden er især interessant, hvor bilen ofte bruger offentlige AC-ladestandere, men bilens indbyggede lader og installationen skal begge understøtte effekten.

Fire eller fem siddepladser

En vigtig detalje i det danske program er sædeantallet. Access har fire pladser. Fra Prestige findes andre sædeopsætninger, og en firepersoners løsning med forskydelige og justerbare bagsæder kan tilvælges. Man bør derfor læse den konkrete konfiguration, hvis fem pladser er et krav.

Den fempersoners tekniske reference angiver 362 liter bagagerum. Den fleksible firepersoners version kan nå 403 liter, når bagsæderne er skubbet frem. Det større tal opnås altså ved at ændre indretningen og benpladsen, ikke ved at bilen har samme bagagerum i alle situationer.

Digitale funktioner kræver også variantvalg

Førerpladsen samler instrumenter, klima og infotainment i et bredt skærmpanel. De to store visninger er på 12,3 tommer, og klimadelen på 5,3 tommer. Tekstil og genanvendte materialer giver kabinen et mindre blankt udtryk end et interiør domineret af hårde, skinnende flader.

Kia tilbyder både ccNC og ccNC Lite. Lite-versionen bevarer skærmopbygningen, men har ikke alle navigationstjenesterne. Derfor betyder samme skærmstørrelse ikke nødvendigvis samme softwarefunktioner.

Funktioner som strømudtag til eksternt udstyr, 360-graders kamera og fjernbetjent parkering afhænger af pakker og udstyrsniveau. De er nyttige muligheder, men bør ikke beskrives som standard på den billigste EV2.

Et dansk program med flere prisniveauer

Den danske lancering placerer Access Standard Range til 184.999 kr. Prestige koster 199.999 kr. med lille batteri og 214.999 kr. med stort. Upgrade koster henholdsvis 214.999 og 229.999 kr. GT-Line og Black-Line tilbydes med Long Range til 249.999 kr.

Prisintervallet omfatter disse grundversioner fra juni 2026. Lak og udstyr kan øge prisen. Valget mellem batterier og sædeopsætninger er mere afgørende for anvendelsen end en lille forskel i pynt og fælge, så de bør afklares først.

De fede og de dårlige ting