Ford
Bronco New Energy

En ny gren på Bronco-familietræet

Bronco-navnet forbindes med terrænkørsel, store hjul og et karrosseri, der ikke forsøger at skjule sin størrelse. New Energy tager det visuelle udgangspunkt med ind i en anden type bil. Her spiller elektrisk fremdrift, rummelighed og digitale funktioner en central rolle i modellens identitet.

Den nye model blev præsenteret i 2025 og kom på produktionslinjen hos JMC-Ford i Nanchang-området i december samme år. Det giver 2025 som begyndelsen på produktionsperioden. Tidspunktet adskiller sig både fra den amerikanske Broncos genkomst og fra introduktionen af den kinesisk byggede benzin-Bronco.

Design, der kan genkendes på afstand

De oprette sider, den næsten vandrette taglinje og det store BRONCO-navn i fronten giver bilen en tydelig familieidentitet. Samtidig er overfladerne forholdsvis rolige. De plane dørhåndtag og den strammere behandling af fronten passer til den elektrificerede models mere moderne udtryk.

Ford beskriver designarbejdet som en kombination af klassiske Bronco-proportioner og indsigter i kinesiske kunders fritidsliv. Resultatet er en bil, hvor udseendet skal fungere i byen, men hvor kabinen også skal kunne være et opholdsrum. Det forklarer, hvorfor indretningen får så stor en rolle i modellens fortælling.

Eludgaven som teknisk reference

Black Diamond BEV har en samlet effekt på 332 kW, omtrent 451 metriske hk, og et drejningsmoment på 575 Nm. Fabrikkens angivelse for 0–100 km/t er 5,3 sekunder, mens topfarten er 170 km/t. Det er disse variantbestemte værdier, der vises i infografikken.

Accelerationstallet fortæller om evnen til at øge hastigheden hurtigt. Det fortæller ikke alene, hvordan en stor SUV opleves på en snoet vej, eller hvor komfortabel den er over ujævnheder. En høj elektrisk motoreffekt bør derfor læses sammen med bilens størrelse og anvendelse.

650 km kræver den rigtige målestok

Eludgavens rækkevidde er opgivet til 650 km efter den kinesiske CLTC-standard. Det er en laboratoriereference, som ikke skal læses som et dansk motorvejsresultat eller uden videre sammenlignes med WLTP. Infografikken bærer derfor standardens navn direkte ved tallet.

Faktisk rækkevidde påvirkes blandt andet af hastighed, temperatur, vind og lasten i bilen. Et stort og kantet karrosseri kan give god plads, men høj fart stiller samtidig større krav til energien. Ved planlægning af lange ture er det mere nyttigt at arbejde med de konkrete forhold end at bruge brochureværdien som en garanti.

Batteriet er af LFP-typen og opgivet til 105,4 kWh. Den tilgængelige fabriksreference skelner ikke her mellem brutto og netto, så kapaciteten gengives uden at tilføje en sådan betegnelse. Et officielt sammenligneligt strømforbrug er ikke dokumenteret i den anvendte tabel og bliver derfor ikke udledt ved blot at dividere batteristørrelse med rækkevidde.

Hurtigladning i kilometer pr. minut

Ford angiver 23 minutter fra 30 til 80 procent. Omregnet med CLTC-rækkevidden svarer den halve batteriandel til 325 km og dermed cirka 14,1 km pr. minut i dette interval. Det er en beregnet gennemsnitsværdi med CLTC som grundlag, ikke en konstant ladehastighed gennem hele batteriet.

Opladningen afhænger af batteriets temperatur, startprocent og ladestationens mulighed for at levere den nødvendige strøm. Et kort ophold med et varmt batteri kan derfor ikke uden videre sammenlignes med opladning af en kold bil. Modellen tilbyder også strømudtag til eksternt udstyr, hvilket passer naturligt til dens fokus på fritidsbrug.

Fem pladser i et stort karrosseri

Bilen måler 5.025 mm i længden, 1.960 mm i bredden og 1.825 mm i højden. Akselafstanden er 2.950 mm. Black Diamond-eludgaven har fem sæder, 497 liter bagagerum og yderligere 160 liter fortil. Den opgivne køreklarvægt er 2.630 kg.

Det er mål, der gør parkeringsplads og garagebredde til konkrete hverdagsforhold. Et rummeligt indre betyder ikke automatisk, at bilen er nem at placere i en ældre parkeringskælder. Til gengæld kan to adskilte bagagerum gøre det lettere at holde kabler, vådt udstyr og almindelig bagage fra hinanden.

En kabine til mere end transport

Det vandrette instrumentbord og de tydelige greb giver kabinen et robust udtryk. Den store centerskærm samler mange funktioner, mens orange eller mere afdæmpede materialefarver ændrer stemningen markant. Designet forsøger at kombinere et praktisk SUV-miljø med et behageligt sted at opholde sig.

Ford har arbejdet med sæder, der kan indgå i en liggeplads, og et løftbart tag som en del af campingmulighederne. Det er vigtigt at skelne mellem modelprogrammets muligheder og standardudstyret på den konkrete variant. En bil på billeder med ekstra campingudstyr er ikke nødvendigvis identisk med grundversionen til den laveste pris.

Muligheden for at holde et længere ophold i bilen kan være attraktiv på udflugter. Den bør vurderes ud fra den enkeltes behov: liggelængde, ventilation, adgang til bagage og hvor meget udstyr man normalt har med. En gennemtænkt sædeindretning er mest værd, når den også fungerer med familiens faktiske oppakning.

Rækkeviddeforlængeren er en anden variant

Serien omfatter også versioner med et mindre batteri og en benzinmotor, der producerer strøm. De giver en anden kombination af elektrisk hverdagskørsel og mulighed for at fortsætte med benzin. Deres samlede rækkevidde må ikke bruges som eludgavens elektriske rækkevidde.

Valget mellem drivlinjerne handler blandt andet om adgang til opladning og typiske ture. En batterielbil forudsætter, at turene kan hænge sammen med ladning. En rækkeviddeforlænger tilfører en ekstra energikilde, men også en forbrændingsmotor med brændstof og vedligeholdelse. Derfor er det vigtigt at holde de to udgaver adskilt i en sammenligning.

Prisen er en kinesisk markedsreference

Fords kinesiske liste spænder fra 229.800 til 282.800 yuan før tilvalg. Den billigste bil har rækkeviddeforlænger. De rene eludgaver står til 259.800 og 282.800 yuan; Black Diamond BEV er den førstnævnte. Heroens interval beskriver således hele serien, mens de tekniske tal beskriver Black Diamond BEV.

Beløbene er ikke danske salgspriser eller en beregning af, hvad en importeret bil ville koste i Danmark. Valutaomregning alene kan ikke fortælle den samlede pris på et andet marked. Udstyr, levering og markedsspecifik tilpasning kan også variere, og siden giver derfor priserne i deres oprindelige valuta.

De fede og de dårlige ting