Citroën
ë-C3 Aircross
Anden generation ë-C3 Aircross er en prisfokuseret elektrisk familie-SUV med stor kabine, 100 kW DC og op til 399 km WLTP i Extended Range.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2024Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
ë-C3 Aircross gør den elektriske familie-SUV mere tilgængelig
Anden generation Citroën C3 Aircross blev præsenteret i juni 2024 som en helt ny model på Stellantis' Smart Car-platform. Den voksede markant, fik et mere kantet SUV-design og blev for første gang tilbudt som fuldelektrisk ë-C3 Aircross.
Denne profil bruger den danske Standard Range som reference: 44 kWh batteri, 113 hk, 306 km kombineret WLTP-rækkevidde og op til 100 kW DC-ladning. Extended Range har 54 kWh og kan nå op til 399 km WLTP.
Citroën Danmark annoncerer modellen fra 199.990 kr. Den viste Plus-reference har været markedsført til 214.990 kr.; pris og kampagner kan ændre sig, så fra-prisen er tidsmærket til 2026.
Det vigtigste
på seks felter
- Ydelse
- 113 hk 83 kW og forhjulstræk.
- Batteri
- 44 kWh Standard Range, litium-jernfosfat.
- Rækkevidde
- 306 km Kombineret WLTP; op til 432 km i byen.
- Lynladning
- 100 kW DC 20–80 procent på ned til 26 minutter.
- Bagagerum
- 460 liter Op til cirka 1.600 liter med bagsædet nede.
- Længde
- 4,39 meter Fem sæder i den elektriske version.
En større C3 Aircross bygget på en prisfokuseret platform
Den første europæiske C3 Aircross var en kompakt crossover med fem sæder. Efterfølgeren er 4,39 meter lang og har en langt mere lodret karrosseriform. Benzin- og hybridversionerne kan fås med syv sæder, mens elbilen er fempersoners, fordi batteri og drivlinje optager den nødvendige plads.
Smart Car-platformen deles med ë-C3 og er udviklet til at holde konstruktionen enkel. Det betyder ikke en skrabet kabine, men teknikken er prioriteret mod pris, plads og komfort frem for meget høj motorydelse.
113 hk til begge batterier
En elmotor på 83 kW, svarende til 113 hk, driver forhjulene. Standard Range klarer 0–100 km/t på omtrent 12,9 sekunder og er begrænset til cirka 145 km/t. Det er tilstrækkeligt til hverdags- og motorvejskørsel, men bilen er ikke udviklet som en performance-SUV.
Extended Range beholder samme motor. Den ekstra batterivægt betyder, at den længere rækkevidde ikke ledsages af højere præstationer.
44 eller 54 kWh
Standard Range har 44 kWh og er officielt opgivet til op til 306 km WLTP kombineret eller 432 km i bykørsel. Den danske side opgiver et forbrug på 17,6 kWh/100 km, svarende til cirka 5,7 km/kWh i infografikken.
Extended Range øger kapaciteten til 54 kWh og rækkevidden til 399 km kombineret eller op til 550 km i bytesten. Rækkevidden i praksis påvirkes af temperatur, fart, vind, varme, last og hjul.
100 kW DC på begge versioner
Begge batterier kan modtage op til 100 kW DC. Standard Range er opgivet til 20–80 procent på ned til 26 minutter, mens Extended Range bruger omkring 33 minutter på det samme interval.
Standardbilens 60 procent af 306 km over 26 minutter svarer til omtrent 7,1 km WLTP-rækkevidde pr. lademinut. Ladehastigheden varierer gennem forløbet og kræver et tempereret batteri og en egnet stander. AC-ladning er op til 11 kW.
Advanced Comfort som mærkesag
Undervognen bruger Citroëns Progressive Hydraulic Cushions, hvor hydrauliske stop dæmper store fjederbevægelser. Advanced Comfort-sæder har ekstra polstring og er tænkt som en vigtigere del af bilens identitet end sportslig styrerespons.
Den relativt høje siddestilling, store ruder og lige karrosserisider skaber et luftigt indtryk. Den bløde opsætning kan til gengæld give mere karrosseribevægelse på ujævne veje.
460 liters bagagerum
Fempersonersversionen har omkring 460 liters bagagerum, og med bagsædet lagt ned kan pladsen vokse til cirka 1.600 liter. Den justerbare bagagerumsbund kan danne et fladere læssegulv.
Med 4,39 meters længde er bilen væsentligt større end ë-C3, men fortsat kompakt nok til bykørsel. Anden række nyder godt af den firkantede taglinje og lange akselafstand.
C-Zen Lounge uden klassisk instrumenthus
Den digitale førervisning sidder højt ved forrudens bund, så føreren ser informationen over det lille rat. En 10,25-tommers central skærm håndterer navigation og medie, mens centrale klimafunktioner fortsat har fysiske kontakter.
Trådløs Apple CarPlay og Android Auto, ratvarme, sædevarme og bakkamera findes i Plus-udgaven på det danske marked. Udstyret afhænger af variant og kampagne.
Dansk pris fra 199.990 kr.
Den aktuelle danske modelside angiver fra 199.990 kr. og tre udstyrsniveauer. Plus Standard Range har samtidig været annonceret til 214.990 kr. Prisspændet skyldes variant og aktuelle lager- eller finansieringskampagner.
Autoclick viser den laveste officielle fra-pris, men knytter den til tidspunktet. Extended Range, højere udstyr, lak og senere ændringer koster mere.
De fede og de dårlige ting
Det fede
- Officiel dansk pris fra under 200.000 kr.
- Stor kabine og 460 liters bagagerum.
- Komfortorienteret affjedring og sæder.
- Valg mellem 306 og 399 km WLTP.
- 100 kW DC er brugbart i prisklassen.
Det mindre gode
- 113 hk og cirka 12,9 sekunder til 100 km/t er beskedent.
- Elversionen fås ikke med syv sæder.
- 100 kW er langt fra de hurtigste konkurrenter.
- Fra-prisen gælder ikke nødvendigvis Plus-referencebilen.
- Den bløde undervogn prioriterer ikke sportslighed.