Chrysler
Pacifica Plug-in Hybrid
Pacifica blev verdens første serieproducerede plug-in-hybrid-minivan og kombinerer syv sæder med V6, 260 hp og op til 51 km elektrisk EPA-rækkevidde.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2016Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
Pacifica blev verdens første serieproducerede plug-in-hybrid-minivan
Chrysler viste den nye Pacifica på biludstillingen i Detroit i januar 2016. Den afløste Town & Country og kom både med almindelig V6 og som plug-in-hybrid. Hybridudgaven blev lanceret som modelår 2017 og var den første minivan i serieproduktion, der kunne oplades fra et stik.
Denne profil bruger den sene nordamerikanske Plug-in Hybrid som reference. En 3,6-liters V6 i Atkinson-cyklus arbejder sammen med to elmotorer og leverer 260 hp. Batteriet på 16 kWh giver op til 32 miles, cirka 51 km, elektrisk EPA-rækkevidde.
2026 Plug-in Hybrid Select blev annonceret fra 51.070 dollars før destination, skat og gebyrer. Modellen blev ikke officielt solgt i Danmark, og der findes derfor ingen dansk listepris.
Det vigtigste
på seks felter
- Systemydelse
- 260 hp V6 og to elektriske motor-generatorer.
- Batteri
- 16 kWh Litium-ion-batteri under kabinen.
- Elrækkevidde
- 51 km 32 miles efter EPA-metoden.
- Samlet rækkevidde
- 837 km Op til 520 miles med fuld tank og batteri.
- Opladning
- Ca. 2 timer Med 240 V Level 2; ingen DC-lynladning.
- Sæder
- 7 personer Kaptajnstole på anden række.
En amerikansk familiebil med elektrisk hverdag
Pacifica-navnet havde tidligere siddet på en crossover, men fra 2016 blev det knyttet til Chryslers nye minivan-generation. Platformen, karrosseriet og kabinen var udviklet fra bunden med lavere vægt og større stivhed end den udgående Town & Country.
Plug-in-hybriden kom på markedet som modelår 2017. Chrysler kaldte den oprindeligt Pacifica Hybrid, selv om bilen faktisk kunne oplades eksternt. Den senere betegnelse Plug-in Hybrid gør teknikken tydeligere.
V6, to elmotorer og trinløs kraftoverførsel
Den 3,6-liters Pentastar-V6 arbejder i en effektiv Atkinson-cyklus og kobles til en elektrisk variabel transmission med to motor-generatorer. Systemydelsen er 260 hp, og forhjulene trækker bilen.
Systemet vælger automatisk mellem elektrisk drift, benzin og kombinationen af de to. Føreren får derfor ikke en traditionel menu med mange hybridtilstande. Maksimal hastighed er cirka 171 km/t med benzinmotoren og omkring 129 km/t i ren eldrift.
16 kWh og 51 kilometer elektrisk
Batteriet på 16 kWh er placeret under gulvet. Den officielle amerikanske elrækkevidde er 32 miles, cirka 51 km, mens samlet rækkevidde med fuld tank og opladet batteri er op til 520 miles eller omtrent 837 km.
EPA opgiver 82 MPGe ved elektrisk/hybrid brug. Det kan ikke oversættes direkte til et dansk WLTP-forbrug. Infografikkens 34,9 km/l er en omregning af 82 MPGe og skal læses som en energisammenligning, ikke som benzinforbruget efter et tømt batteri.
Opladning uden DC
Pacifica kan ikke lynlade med jævnstrøm. En amerikansk 240-volts Level 2-lader fylder batteriet på cirka to timer, mens en almindelig 120-volts stikkontakt kræver omkring 14 timer.
Regenerativ bremsning sender energi tilbage til batteriet. Gearvælgerens L-position øger regenereringen, men bilen har ikke moderne én-pedalskørsel i samme grad som en ren elbil.
Syv sæder og et vigtigt kompromis
Hybridbatteriet optager pladsen under anden sæderække, hvor benzin-Pacifica normalt gemmer sine Stow ’n Go-sæder. Derfor har plug-in-hybriden separate kaptajnstole, som skal tages ud, hvis hele gulvet skal være frit. Tredje række kan fortsat foldes ned i gulvet.
Kabinen har plads til syv. De elektriske skydedøre, lave indstigning og brede åbninger gør modellen praktisk med børn, mens FamCAM kan vise passagererne på bagsæderne på centerskærmen.
Uconnect og op til 243 indretninger
Den sene model har en 10,1-tommers Uconnect 5-skærm med Apple CarPlay og Android Auto. Digital instrumentering viser energistrøm og resterende elektrisk rækkevidde. Afhængigt af udstyr findes 19-højttalers Harman Kardon-anlæg og separate skærme på anden række.
Chrysler fremhæver op til 243 sædekonfigurationer for Pacifica-familien, men tallet omfatter benzinvarianter med otte sæder og fuldt Stow ’n Go. Plug-in-hybridens indretning er mindre fleksibel på grund af batteriet.
Fra 51.070 dollars og uden dansk listepris
2026 Pacifica Plug-in Hybrid Select blev annonceret til 51.070 dollars før destination, skatter og gebyrer. Jubilæumsudgaven kostede 52.565 dollars på samme grundlag. Prisen kan ikke omregnes til en troværdig dansk vejpris uden transport, moms, registreringsafgift, typegodkendelse og garanti.
Den opdaterede 2027 Pacifica-serie blev lanceret med V6-benzinmotor, mens plug-in-hybriden ikke indgik i det nye modelprogram. Denne profil angiver derfor plug-in-hybridens periode som 2016–2026; den almindelige Pacifica-serie fortsætter.
De fede og de dårlige ting
Det fede
- Første serieproducerede plug-in-hybrid-minivan.
- Op til 51 km elektrisk EPA-rækkevidde.
- Syv sæder og meget rummelig kabine.
- Cirka to timers opladning på Level 2.
- Stille elektrisk kørsel til mange hverdagsture.
Det mindre gode
- Ingen officiel dansk pris eller almindelig import.
- Ingen DC-lynladning.
- Anden sæderække kan ikke foldes ned i gulvet.
- EPA- og MPGe-tal er uvante i dansk sammenhæng.
- Plug-in-hybriden fortsatte ikke i 2027-programmet.