Cadillac
OPTIQ-V

Fra OPTIQ til V-model på et enkelt modelår

Den almindelige OPTIQ kom først, men Cadillac havde fra begyndelsen udviklet platformen med plads til mere effekt. OPTIQ-V blev offentliggjort i juni 2025, og fabrikken oplyste produktionsstart i efteråret. Salget omfattede USA, Canada, Mexico, Mellemøsten og Israel.

Modelåret 2026 er derfor begyndelsen på produktionen, selv om de første pressebiler blev vist året før. Cadillac sælger fortsat modellen som 2027, så perioden står som 2026–i dag. Den skal ikke blandes sammen med almindelig OPTIQ AWD på 440 hk eller den større LYRIQ-V på 615 hk.

V-mærket har siden CTS-V fra 2004 markeret Cadillacs hurtigste vejmodeller. OPTIQ-V er en del af femte generation og viser, at betegnelsen nu også bruges på helelektriske biler.

To permanentmagnetmotorer giver 519 hk og 880 Nm

En motor ved hver aksel giver elektrisk firehjulstræk. I programmet Velocity Max frigiver systemet den fulde ydelse på 519 amerikanske hestekræfter og 650 lb-ft, svarende til 880 Nm. Kraften overføres gennem to faste reduktionsgear uden traditionelle gearskift.

Cadillac opgiver 0–60 mph på 3,5 sekunder. Den mexicanske officielle modelside angiver 0–100 km/t på 3,8 sekunder, som derfor bruges i databasen. Det er et mere korrekt metrisk referencepunkt end blot at omdøbe 60 mph-tallet til 100 km/t.

Den forventede maksimale hastighed er omkring 210 km/t. Cadillac fremhæver acceleration og kurvehastighed mere end tophastighed, fordi en lavere elektronisk grænse reducerer belastning på batteri, motorer og dæk.

V-modellen er mere end software og ekstra effekt

Ingeniørerne ændrede styring, fjedre, dæmpere, bøsninger og kalibrering af stabilitetskontrollen. Continuous Damping Control regulerer dæmperne løbende, så bilen kan kombinere den isolerede Cadillac-komfort med mere kontrollerede bevægelser ved aktiv kørsel.

Competitive Mode tillader større hjulslip og en mere aktiv bagaksel, mens V-Mode samler førerens foretrukne indstillinger på en knap i rattet. Launch Control styrer moment og hjulgreb ved maksimal acceleration. Systemerne ændrer ikke bilens masse, men hjælper de store kræfter med at blive omsat forudsigeligt.

21-tommers hjul og lavprofildæk er standard. Sommerdæk kan give bedre greb, men er uegnede i dansk vintervejr og skal erstattes af et godkendt vinteralternativ.

Seksstemplede Brembo-kalibre står for den mekaniske reserve

Forbremsen bruger faste Brembo-kalibre med seks stempler. De er udviklet til gentagne kraftige opbremsninger og kan leveres med blå eller røde detaljer. Regenerering tager en del af arbejdet i almindelig trafik, men ved høj fart eller fuldt batteri skal friktionsbremserne stadig kunne håndtere bilens betydelige masse.

En prøvetur bør kontrollere, at overgangen mellem regenerering og mekanisk bremsning føles ensartet. Skiver kan ruste, når de bruges lidt, og store performancekomponenter er dyrere end standarddelene på den almindelige OPTIQ.

447 kilometer EPA med 85 brugbare kilowatttimer

Batteriet rummer 85 kWh brugbar energi fordelt på ti moduler. Cadillac beskriver kemien som en lithium-ion-celle med NCMA-katode og blandet grafitanode. EPA-rækkevidden er 278 miles, cirka 447 kilometer, med standardladeren.

En alternativ 19,2 kW AC-pakke kan sænke den officielle rækkevidde til 250 miles eller omtrent 402 kilometer på grund af udstyr og konfiguration. Hjul, dæk og aerodynamiske pakker kan derfor ændre tallet mærkbart. Profilsiden bruger ikke et vilkårligt gennemsnit, men den konkrete 447-kilometers reference.

Forholdet mellem rækkevidde og nettokapacitet svarer til cirka 5,3 km/kWh. Det er den sammenlignelige energieffektivitet i infografikken. Kulde, høj motorvejsfart, modvind og hyppig brug af kabinevarme kan sænke resultatet.

NACS er standard fra første OPTIQ-V

OPTIQ-V var den første annoncerede GM-bil med indbygget NACS-port til det nordamerikanske marked. Den kan dermed bruge kompatible Tesla Superchargere uden en separat CCS-til-NACS-adapter. Ved andre standarder kræves den korrekte godkendte adapter.

DC-ladeeffekten er op til 150 kW. Cadillac beskriver hastigheden som op til 71 miles, cirka 114 kilometer, på omtrent ti minutter. Med sidens beregningsmetode svarer 150 kW og 5,3 km/kWh til cirka 13,3 kilometer pr. minut ved teoretisk maksimal effekt.

Standard AC-laderen tager 11,5 kW og kan tilføre omkring 31 miles i timen. 19,2 kW er tilgængeligt med en anden pakke. Bilen understøtter desuden Vehicle-to-Home med kompatibelt GM Energy-udstyr, så batteriet kan levere reservestrøm til en korrekt installeret bolig.

Lang akselafstand i et kompakt Cadillac-format

OPTIQ-V er cirka 4.820 mm lang, 1.913 mm bred uden spejle og 1.643 mm høj. Akselafstanden er omkring 2.954 mm, hvilket giver korte udhæng og god plads mellem akslerne. Frihøjden er cirka 152 mm, så bilen er en lav crossover snarere end en terrængående SUV.

Der er fem siddepladser. Det amerikanske bagagerumsmål er 26 cubic feet bag anden række, omtrent 736 liter efter den amerikanske målemetode, og 57 cubic feet eller cirka 1.614 liter med bagsædet lagt ned. Tallene kan ikke sammenlignes direkte med europæiske VDA-liter, men viser en praktisk kabine.

Databasen klassificerer modellen som SUV, fordi Cadillac selv markedsfører den som en elektrisk luxury performance SUV. Taglinjen er lavere end på Escalade IQ, men karrosseriet har stadig høj siddeposition og stor bagklap.

Den buede 33-tommers skærm dominerer førerpladsen

Instrumentering og infotainment samles i en buet LED-flade på 33 tommer diagonalt. Google Maps, Google Assistant og andre integrerede tjenester ligger i systemet, mens fysiske kontakter bevares til udvalgte funktioner. V-modellen tilføjer særlig grafik og direkte adgang til V-Mode.

Et AKG-anlæg med 19 højttalere og Dolby Atmos er standard. Forsæderne har V-specifik form, og kabinen kan få Santorini Blue-detaljer, kulfiber og særlige indstigningslister. Panoramataget giver lys, men kan øge varmebelastningen i stærk sol.

Skærm, kameraer, stemmestyring, navigation, app og mobilforbindelse skal afprøves. Flere funktioner afhænger af OnStar-abonnement og understøttelse i det land, hvor bilen bruges.

Håndfri assistance er ikke selvkørsel

Super Cruise er standard med tre års tilknyttet OnStar-plan i USA. Systemet kan styre, accelerere og bremse håndfrit på kompatible, kortlagte veje, mens et kamera overvåger førerens opmærksomhed. Føreren er fortsat ansvarlig og skal kunne overtage straks.

Funktionens kortdækning og abonnement er udviklet til de markeder, hvor bilen sælges officielt. En importeret OPTIQ-V i Danmark kan derfor ikke forventes at have samme funktionalitet. Det skal undersøges konkret før køb og ikke regnes med som en garanteret værdi.

Sort krystalfront og blå accenter adskiller V-versionen

Den lukkede front bruger et oplyst mønster i stedet for en traditionel kølergrill. Smalle vandrette kørelys og lodrette lyselementer skaber Cadillacs moderne signatur. V-modellen får mørkere Obsidian Chrome, særlige skørter, lavere holdning og mulighed for kulfiberpakke.

De blå accenter henviser til farverne i V-Series-emblemet. Udtrykket er mere teknisk end på CT5-V Blackwing og mindre monumentalt end på Escalade-V, hvilket passer til placeringen som indgangsmodel i Cadillacs elektriske performanceprogram.

67.300 dollar var den amerikanske 2026-startpris

Cadillacs aktuelle amerikanske modelside angiver 67.300 dollar før skat, registrering og forhandlerafgifter for modelår 2026. Den oprindelige pressemeddelelse opgav 68.795 dollar inklusive destination, hvilket forklarer, hvorfor samtidige kilder kan vise forskellige beløb.

Heroen bruger den officielle basispris på 67.300 dollar og mærker markedet som USA. OPTIQ-V blev ikke lanceret som dansk standardmodel. Fragt, told, moms, registreringsafgift, ombygning, garanti og opladningsstandard kan gøre en privat import væsentligt dyrere.

NACS-porten, lysgodkendelse, softwaretjenester og radiostandarder skal vurderes før import. En lav amerikansk annonceret pris er ikke det samme som en lovlig, fuldt fungerende dansk bil på nummerplader.

Dokumentation og markedskompatibilitet er afgørende

Kontroller stelnummer, oprindeligt marked, garantistart, udstyrspakker og eventuelle skadeshistorikker. V-modellen skal have den korrekte 519 hk-drivlinje, Brembo-forbremser, V-Mode og adaptiv dæmpning; almindelig OPTIQ med V-lignende styling er ikke samme bil.

Batteriets tilstand, DC- og AC-ladning, NACS-port, adaptere og hjemmeladeudstyr bør testes. Undersøg 21-tommers hjul for slag og dækkene for ensartet slid. Forkert sporing eller mange hårde starter kan hurtigt gøre et dyrt dæksæt færdigt.

Prøvekør alle køreprogrammer, bremsning, kameraer og skærme. Bekræft at Super Cruise, navigation, app, nøgle og OTA-opdateringer virker i det land, hvor bilen skal bruges. Få en specialist til at kontrollere undervogn og batterikasse, hvis bilen har været skadet eller importeret uden komplet historik.