BYD
ATTO 3 EVO
ATTO 3 EVO opgraderer BYDs kompakte SUV med 800 volt, op til 220 kW DC-ladning, 510 km WLTP og en 449 hk stærk AWD-topversion.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2026Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
ATTO 3 EVO er mere end et almindeligt facelift
BYD ATTO 3 EVO viderefører navnet fra mærkets kompakte familie-SUV, men teknikken er gennemgribende opdateret. Den nye 800-voltsarkitektur giver hurtigere opladning, og topversionen Excellence AWD får to elmotorer, 330 kW svarende til 449 hk og firehjulstræk.
Denne profil bruger Excellence AWD som teknisk reference. Den klarer 0–100 km/t på 3,9 sekunder, når 200 km/t og har 470 km kombineret WLTP-rækkevidde. Den baghjulstrukne Design har mindre ydelse, men når op til 510 km.
BYD Danmark lancerede modelprogrammet med en officiel pris fra 279.995 kr. Prisen gælder indstigningsudgaven og skal derfor ikke læses som prisen på den viste AWD-reference.
Det vigtigste
på seks felter
- Ydelse
- 449 hk 330 kW, to motorer og firehjulstræk.
- Batteri
- 74,8 kWh Blade Battery med LFP-kemi.
- Rækkevidde
- 470 km Kombineret WLTP for AWD.
- 0–100 km/t
- 3,9 sek. Officiel fabriksangivelse.
- Lynladning
- 220 kW DC 10–80 procent på cirka 25 minutter.
- Bagagerum
- 490 liter Op til 1.360 liter med bagsædet lagt ned.
Ny platformsteknik løfter BYDs kompakte SUV
Den oprindelige ATTO 3 var blandt BYDs første europæiske volumenmodeller. EVO-udgaven beholder grundideen og det genkendelige navn, men flytter bilen over på en nyere udgave af e-Platform 3.0. Batteriet integreres i karrosseriet gennem Cell-to-Body, og systemspændingen løftes til 800 volt.
Karrosseriet er 4.455 mm langt, 1.875 mm bredt og 1.615 mm højt. Akselafstanden på 2.720 mm placerer bilen midt i klassen for kompakte elektriske SUV'er, mens de korte udhæng hjælper kabinepladsen.
To versioner med forskellige prioriteter
Design-versionen er baghjulstrukket og fokuserer på rækkevidde. Excellence AWD tilføjer en motor foran og er den præstationsorienterede variant. Med op til 330 kW, 449 hk og firehjulstræk accelererer den fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder og fortsætter til 200 km/t.
Det er usædvanligt hurtigt for en kompakt familie-SUV. Ydelsen har dog en pris i form af højere energiforbrug og kortere WLTP-rækkevidde end den baghjulstrukne model.
74,8 kWh Blade Battery
Begge europæiske versioner bruger et 74,8 kWh Blade Battery med litium-jernfosfat-kemi. BYD integrerer cellerne i karrosseriet, hvilket skal forbedre stivhed og pladsudnyttelse. Design er opgivet til 510 km WLTP, mens Excellence AWD når 470 km.
Det officielle kombinerede forbrug er 16,4 kWh/100 km for baghjulstræk og 17,8 kWh/100 km for AWD. Infografikkens 5,6 km/kWh er den omregnede AWD-værdi. Kulde, motorvej, vind og store hjul vil sænke den praktiske rækkevidde.
220 kW DC og 800 volt
BYD angiver op til 220 kW DC-ladning og 10–80 procent på omkring 25 minutter. Regnet på AWD-modellens WLTP-rækkevidde svarer det til omtrent 13,2 kilometer tilført rækkevidde pr. minut over det opgivne ladeinterval.
Tallet er et gennemsnit baseret på WLTP-rækkevidden, ikke en konstant hastighed ved ladestanderen. Batteritemperatur, startprocent og ladekurve har stor betydning. AC-ladning er op til 11 kW, og varmepumpe er standard.
490 liter og 1.500 kg anhængervægt
Bagagerummet rummer 490 liter med bagsædet oppe og 1.360 liter med det lagt ned. Den officielle europæiske specifikation angiver op til 1.500 kg bremset anhængervægt, hvilket gør EVO mere anvendelig til trailer og mindre campingvogn end forgængeren.
Vehicle-to-Load kan levere op til 3 kW til eksterne apparater. Funktionen kan blandt andet bruges til værktøj eller campingudstyr, når det relevante adapterkabel benyttes.
Skærme, Google og fysiske funktioner
Førerpladsen har en 8,8-tommers digital instrumentvisning og en 15,6-tommers central touchskærm. Google-tjenester er integreret, og Apple CarPlay samt Android Auto understøttes. Systemet kan opdateres trådløst.
BYD har bevaret et legende kabinedesign, men opgraderet brugerfladen og hverdagsudstyret. Der er varme i bagsædet, 50 W trådløs telefonopladning og flere USB-C-udtag afhængigt af variant.
Dansk pris fra 279.995 kr.
Den officielle danske fra-pris er 279.995 kr. og er knyttet til modelprogrammet ved lanceringen. AWD-referencebilen koster mere, og lak, udstyr samt senere kampagner kan ændre prisintervallet.
Det afgørende ved EVO er derfor ikke alene prisfald eller mere udstyr. Kombinationen af 800 volt, 220 kW DC, længere rækkevidde og højere anhængervægt retter flere af de konkrete svagheder ved den første ATTO 3.
De fede og de dårlige ting
Det fede
- 220 kW DC og cirka 25 minutter fra 10–80 procent.
- Op til 510 km WLTP i Design.
- AWD-versionen har 449 hk og 0–100 på 3,9 sekunder.
- 490 liters bagagerum og 1.500 kg anhængervægt.
- Dansk fra-pris under 280.000 kr.
Det mindre gode
- AWD når 470 km mod baghjulstrækkerens 510 km.
- Fra-prisen gælder ikke den kraftige referencevariant.
- Meget betjening er samlet i touchskærmen.
- Den officielle ladeeffekt kræver ideelle forhold.
- Modelnavnet skjuler, hvor omfattende teknikskiftet faktisk er.