Audi
SQ6 Sportback e-tron
SQ6 Sportback e-tron forener 490 hk og elektrisk quattro med en aerodynamisk taglinje og op til 596 km rækkevidde.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2024Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
SQ6 Sportback kombinerer S-ydelse med en fladere silhuet
Audi viste SQ6 Sportback e-tron på Paris Motor Show i oktober 2024. Den er performanceudgaven af Q6 Sportback-serien og bygger på Premium Platform Electric, PPE, med to elmotorer, elektrisk quattro og et 800-volt-batterisystem. De første europæiske biler fulgte efter den oprette SQ6 SUV, som var lanceret tidligere samme år.
Sportbackens tag falder tidligere mod bagenden og giver mindre luftmodstand end den almindelige SUV. Den aerodynamiske gevinst forbedrer rækkevidden, men reducerer loftshøjde og maksimal lasteplads. Derfor er SQ6 Sportback registreret som sin egen Sportback-model i arkivet – ikke som en variant, der blot kan dele alle SUV’ens tal.
Det vigtigste
på seks felter
- Batteri
- 94,9 kWh Nettokapacitet; 100 kWh brutto.
- DC-opladning
- Op til 270 kW 10–80 procent på cirka 21 minutter under optimale forhold.
- Bagagerum
- 499–1.361 liter Dertil et 64-liters rum under frontklappen.
- Længde
- 4.771 mm Samme grundlæggende fodaftryk som Q6 Sportback e-tron.
- Trækvægt
- 2.400 kg Den høje anhængervægt bevares trods Sportback-karrosseriet.
- Luftmodstand
- Cd 0,26 Den faldende taglinje hjælper effektiviteten ved høj fart.
490 hk flytter den store Sportback til 100 km/t på 4,3 sekunder
Den aktuelle danske SQ6 Sportback e-tron yder op til 360 kW eller 490 hk. En permanentmagnetmotor på bagakslen udfører størstedelen af arbejdet ved rolig kørsel, mens en asynkronmotor foran kan kobles ind ved acceleration eller begrænset vejgreb. Systemet giver firehjulstræk uden en mekanisk forbindelse mellem akslerne.
Med Launch Control tager 0–100 km/t 4,3 sekunder, og topfarten er elektronisk begrænset til 230 km/t. Det er de samme hovedpræstationer som den oprette SQ6 SUV. Sportbackens fordel ligger primært i aerodynamikken og rækkevidden, ikke i en højere motorydelse.
Momentet leveres straks, men elektronikken fordeler kraften progressivt for at bevare stabiliteten. Frontmotoren kan næsten kobles ud af energistrømmen, når den ikke er nødvendig. Det reducerer slæbet, men bilen er stadig tung, og de store kræfter stiller høje krav til dæk og bremser.
Lavere visuelt tyngdepunkt – stadig en stor SUV
Femleddet hjulophæng bruges for og bag. Adaptiv S-luftaffjedring kan ændre både dæmpning og kørehøjde efter drive select-programmet. Ved høj fart kan bilen sænkes, mens andre indstillinger prioriterer frihøjde, komfort eller mere direkte karrosserikontrol.
Den faldende taglinje får bilen til at se lavere ud end SQ6 SUV, men den grundlæggende siddestilling og køredynamik er fortsat SUV-præget. Batteriet i gulvet sænker tyngdepunktet, og quattro giver stærkt vejgreb, men massen kan mærkes i gentagne retningsskift og ved hård nedbremsning.
Store hjul og en fastere S-afstemning gør styresponsen præcis, men på ujævn asfalt kan komforten være mere følsom over for hjulstørrelsen. Den adaptive affjedring udvider spændet, men ophæver ikke kompromiset mellem lavprofildæk, rækkevidde og støj.
Sportbacken kører lidt længere på samme batteri
Audis aktuelle danske prisliste opgiver SQ6 Sportback e-tron til 596 km WLTP og 17,6 kWh/100 km. Det svarer teoretisk til cirka 5,7 km/kWh. Den oprette SQ6 SUV er opgivet til 587 km og 17,8 kWh/100 km, så forskellen er målbar, men ikke dramatisk.
Batteriet har 100 kWh brutto og 94,9 kWh anvendelig kapacitet. Ved en egnet HPC-lader kan bilen modtage op til 270 kW og oplade fra 10 til 80 procent på omkring 21 minutter under optimale forhold. Audi opgiver omkring 255 km tilført rækkevidde på ti minutter for Sportback-versionen.
Forvarmning via navigationen hjælper batteriet ind i det rigtige temperaturvindue. Den høje spidseffekt fastholdes ikke gennem hele opladningen, og vinter, høj fart, store hjul og trailer kan reducere både den praktiske rækkevidde og ladehastigheden.
Det digitale cockpit er velkendt – bagenden er kompromiset
Førerpladsen følger Q6-familiens softwrap-design. Det buede OLED-panoramadisplay samler 11,9-tommer virtual cockpit og 14,5-tommer MMI, mens et integreret 10,9-tommer passagerdisplay kan vise eget indhold. S-visninger, sportsrat, sæder med mere sidestøtte og særlige materialer skaber forskellen til en almindelig Q6 Sportback.
Bagagerummet rummer 499 liter og 1.361 liter med det 40:20:40-delte bagsæde lagt ned. Frunken på 64 liter passer til ladekabler. SQ6 SUV er opgivet til 514–1.517 liter, så Sportbacken mister især plads, når hele varerummet skal udnyttes.
Den skrånende taglinje reducerer også frihøjden bagtil og gør åbningen mindre egnet til høje genstande. Fem siddepladser og 2.400 kg tilladt anhængervægt gør den stadig anvendelig, men den mere elegante form vælges på bekostning af noget af SUV’ens fleksibilitet.
Én dansk variant til 789.990 kr.
Audis prisliste for levering i 2026 viser én SQ6 Sportback e-tron quattro til 789.990 kr. inklusive moms og levering. Heroen viser derfor én vejledende pris. Det er 25.000 kr. mere end den tilsvarende oprette SQ6 SUV på samme kildetidspunkt.
Standardudstyret er omfattende, men blandt andet adaptiv S-luftaffjedring, anhængertræk, særlige lakker, avanceret lyd og visse kabinepakker kan stadig koste ekstra. Slutprisen afhænger derfor af den konkrete konfiguration og ikke kun af modellens listepris.
Styrker
- Meget hurtig490 hk og 0–100 km/t på 4,3 sekunder.
- Hurtig lynladningOp til 270 kW og cirka 21 minutter fra 10 til 80 procent.
- Bedre aerodynamikSportback-formen giver lidt længere rækkevidde end SQ6 SUV.
- Høj trækvægt2.400 kg gør bilen brugbar til stor trailer eller campingvogn.
- Særpræget silhuetDen faldende taglinje skiller sig tydeligt ud fra den oprette Q6.
Svagheder
- Mindre bagagerum499–1.361 liter er mærkbart mindre end SQ6 SUV.
- Dyrere end SUV’enSportback-formen koster 25.000 kr. ekstra på listeprisen.
- Høj vægtDen store batteribil belaster dæk og mærkes ved grænsekørsel.
- Reduceret hovedrum bagtilDen skrånende taglinje kræver et praktisk kompromis.
- Vigtige tilvalgFlere attraktive komfort- og teknikfunktioner kan koste ekstra.
789.990 kr. er den dokumenterede danske listepris for SQ6 Sportback e-tron med levering i 2026. Infografikkens 490 hk, 4,3 sekunder, 230 km/t, 5,7 km/kWh og 596 km refererer til den aktuelle danske model og Audis officielle tekniske oplysninger.
Audi Danmark: SQ6 Sportback ↗ Audi Danmark: officiel prisliste ↗ Audi: lancering og teknik ↗