Audi
SQ6 e-tron
SQ6 e-tron kombinerer 490 hk, elektrisk quattro og 800-volt-lynladning med fem pladser og høj trækvægt.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2024Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
SQ6 e-tron blev den første elektriske S-SUV på PPE
Audi præsenterede SQ6 e-tron sammen med Q6 e-tron i marts 2024. Den kom på markedet i tredje kvartal samme år som den hurtigste udgave af den oprette Q6 SUV-serie og som en af de første serieproducerede biler på Premium Platform Electric, PPE. Platformen er udviklet sammen med Porsche og kombinerer et 800-volt-batterisystem med Audis nye E³ 1.2-elektronikarkitektur.
SQ6 adskiller sig fra en almindelig Q6 quattro med mere motorydelse, S-specifik undervognsopsætning, 230 km/t tophastighed og diskrete designændringer. Den er stadig en femdørs familie-SUV med fem pladser, stort bagagerum og høj anhængervægt. SQ6 Sportback har en anden taglinje og egne plads- og rækkeviddetal og behandles derfor separat.
Det vigtigste
på seks felter
- Batteri
- 94,9 kWh Nettokapacitet; 100 kWh brutto.
- DC-opladning
- Op til 270 kW 10–80 procent på cirka 21 minutter under optimale forhold.
- Bagagerum
- 514–1.517 liter Dertil et 64-liters rum under frontklappen.
- Mål
- 4.771 mm 1.939 mm bred og cirka 1.648 mm høj uden tagantenne.
- Egenvægt
- 2.350 kg DIN-vægt uden fører i Audis lanceringsdata.
- Trækvægt
- 2.400 kg Maksimal bremset anhængervægt ved 12 procent stigning.
To elmotorer leverer 490 hk med Launch Control
Den danske SQ6 e-tron quattro yder op til 360 kW eller 490 hk med Launch Control. En permanentmagnetmotor driver bagakslen, mens en asynkronmotor foran kobles ind efter behov. Kombinationen giver elektrisk quattro-firehjulstræk uden en fysisk kardanaksel mellem akslerne.
0–100 km/t tager 4,3 sekunder, og topfarten er begrænset til 230 km/t. Ved den oprindelige præsentation opgav Audi kortvarigt op til 380 kW eller 517 hk med boost; den aktuelle danske prisliste angiver 360 kW og 490 hk. Siden bruger de nuværende danske hestekræfter sammen med Audis officielle accelerationstal.
Frontmotoren kan frakobles næsten uden modstand ved rolig kørsel, så bagmotoren udfører det meste af arbejdet. Når speederen trykkes ned, eller vejgrebet falder, fordeles momentet hurtigt mellem akslerne. Det giver stærk acceleration og stabilitet, men bilens vægt på omkring 2,35 ton kan ikke skjules helt i skarpe retningsskift.
S-opsætningen skal forene fart med langturskomfort
SQ6 bruger femleddet ophæng foran og bagtil. Den adaptive S-luftaffjedring kan ændre både dæmpning og kørehøjde efter køreprogrammet. Dynamic prioriterer fastere kontrol, mens comfort og efficiency tillader en roligere reaktion og kan sænke bilen ved fart for at reducere luftmodstanden.
Det lave batteri sænker tyngdepunktet, men den høje siddeposition og store masse betyder, at SQ6 stadig opleves som en hurtig SUV frem for en lav sportsbil. Den regenerative bremsning kan håndtere en stor del af hverdagens deceleration, mens de mekaniske bremser tager over ved hård opbremsning og lav hastighed.
Store hjul giver præcis respons og plads til kraftige bremser, men reducerer både dækkets støddæmpning og bilens rækkevidde. Den konkrete opsætning bør derfor ses som et valg mellem design, komfort og effektivitet – ikke kun som kosmetik.
800 volt holder ladestoppet nede på cirka 21 minutter
Audis danske 2026-prisliste opgiver SQ6 e-tron til 587 km WLTP og 17,8 kWh/100 km. Det svarer teoretisk til cirka 5,6 km/kWh og er referencepunktet i infografikken. Forskellige hjul og udstyr kan flytte de officielle tal, og den praktiske motorvejsrækkevidde vil især om vinteren være lavere.
Batteriet rummer 100 kWh brutto og 94,9 kWh netto. Ved en kompatibel HPC-lader kan bilen modtage op til 270 kW og oplade fra 10 til 80 procent på cirka 21 minutter under optimale forhold. Audi opgiver, at omkring 250 km rækkevidde kan tilføjes på ti minutter.
Navigationen kan planlægge ladestop og forvarme batteriet, så det nærmer sig den optimale temperatur før ankomst. Ved en 400-volts ladestander kan batteriet opdeles elektrisk i to halvdele, der oplades parallelt. Kold batteripakke, høj ladestand eller delt ladekapacitet vil stadig sænke effekten.
Sportslige detaljer uden at miste Q6-rummeligheden
Et buet panoramadisplay samler det 11,9-tommer digitale instrumenthus og den centrale 14,5-tommer MMI-skærm. Et integreret 10,9-tommer display foran passageren kan vise eget indhold. Augmented-reality-head-up-display, Bang & Olufsen-anlæg med højttalere i hovedstøtterne og forskellige assistentsystemer afhænger af udstyr.
S-detaljerne omfatter blandt andet sportsrat, sæder med mere sidestøtte, særlige visninger og mulighed for Dinamica-materialer og kontrastsyninger. Betjeningen er i høj grad skærmbaseret, men føreren har fysiske ratknapper og en samlet betjeningsflade i døren til lys, spejle og låse.
Det bageste bagagerum er aktuelt opgivet til 514 liter og 1.517 liter med det 40:20:40-delte bagsæde lagt ned. Frunken rummer 64 liter. Fem voksne kan transporteres, og den tilladte anhængervægt på 2.400 kg gør bilen egnet til større trailer eller campingvogn, selv om det reducerer rækkevidden markant.
Én dansk variant til 764.990 kr.
Audis officielle prisliste for levering i 2026 viser én SQ6 e-tron quattro til 764.990 kr. inklusive moms og levering. Derfor viser heroen kun én pris og ikke et kunstigt minimum–maksimum-interval. Lak, hjul, anhængertræk, panoramatag, avanceret lyd og øvrigt ekstraudstyr kan hæve slutprisen.
SQ6 ligger over Q6 e-tron quattro og retter sig mod købere, der prioriterer acceleration, undervogn og S-udtryk frem for maksimal rækkevidde eller laveste pris. Til sammenligning giver den baghjulstrukne Q6 performance længere rækkevidde, mens SQ6 svarer igen med cirka 490 hk, firehjulstræk og 4,3 sekunder til 100 km/t.
Styrker
- Meget hurtig familie-SUV490 hk og 0–100 km/t på 4,3 sekunder.
- Hurtig lynladningOp til 270 kW og cirka 21 minutter fra 10 til 80 procent.
- Reel anvendelighedFem pladser, stort bagagerum, frunk og 2.400 kg trækvægt.
- Adaptiv luftaffjedringKan skifte mellem fastere kontrol og komfortabel langturskørsel.
- Moderne cockpitTre integrerede skærmområder og avanceret ladeplanlægning.
Svagheder
- Høj pris764.990 kr. før individuelt ekstraudstyr.
- Meget tungOmkring 2,35 ton belaster dæk og mærkes i hurtige retningsskift.
- Kortere rækkevidde end Q6 performanceEkstra effekt og frontmotor koster effektivitet.
- Udstyr kan være dyrtDen viste teknologiske helhed kræver flere tilvalg eller pakker.
- Skærmtung betjeningMange funktioner kræver opmærksomhed i digitale menuer.
764.990 kr. er den dokumenterede danske listepris for SQ6 e-tron quattro med levering i 2026. Infografikkens 490 hk, 4,3 sekunder, 230 km/t, 5,6 km/kWh og 587 km refererer til den aktuelle danske model og Audis officielle tekniske data.
Audi Danmark: SQ6 design og specifikationer ↗ Audi Danmark: officiel prisliste ↗ Audi: tekniske lanceringsdata ↗