Audi
S5 Sedan B10
Audi S5 Sedan B10 er en femdørs performance-fastback med 367 hk V6 TFSI, MHEV plus, quattro og en elektrisk bagklap, der løfter hele bagruden.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2024Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
S5 Sedan B10 er i virkeligheden en femdørs fastback
Audi præsenterede S5 Sedan i juli 2024 som den sportslige topmodel i den nye A5-familie. B10-generationen afløste A4 B9, og derfor overtog S5 Sedan den rolle, som S4 Sedan tidligere havde i Audis europæiske program.
Navnet Sedan beskriver silhuetten, men ikke bagklappen. Hele bagruden løfter sammen med klappen, og bilen har derfor fem døre og fleksibelt bagagerum. Autoclick klassificerer den som Sportback, så databasen afspejler konstruktionen frem for kun markedsnavnet.
INTERIØR367 hk og et bredt momentplateau
Den langsliggende V6 har 2.994,6 cm³, direkte benzinindsprøjtning, turbolader, intercooler og benzinpartikelfilter. Audi opgiver 270 kW eller 367 hk ved 5.500–6.300 omdrejninger og 550 Nm fra 1.700 til 4.000 omdrejninger.
Det brede momentområde betyder, at bilen ikke behøver høje omdrejninger for at accelerere hårdt. Den officielle 0–100-tid er 4,5 sekunder, mens tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t.
Disse data gælder den europæiske S5 Sedan TFSI. De deles på papiret med Avant, men sedanens lavere vægt, bedre luftmodstandskoefficient og anderledes lastrum gør den til en selvstændig profil.
48-voltsystemet hjælper direkte i drivlinjen
MHEV plus består af en remstartergenerator, en drivlinjegenerator og et lithium-jernfosfatbatteri. Drivlinjegeneratoren kan levere op til 18 kW og genvinde op til 25 kW ved deceleration, så en større del af opbremsningen kan omsættes til elektrisk energi.
Systemet understøtter igangsætning, langsom manøvrering og sejlads med slukket motor. Det ændrer dog ikke bilen til en plug-in hybrid: der er intet ladestik og ingen officiel elektrisk rækkevidde.
Databasen angiver derfor Benzin. Infografikken viser brændstoføkonomi, men hverken rækkevidde eller ladehastighed. Det forhindrer, at mildhybridteknikken forveksles med en opladelig bil.
12,8 km/l i den danske konfiguration
Audi opgav ved lanceringen et WLTP-interval på 7,4–7,8 l/100 km, svarende til cirka 12,8–13,5 km/l. Den danske 2026-prisliste angiver 12,8 km/l og 173 g CO₂/km; grafikken bruger det konkrete danske tal.
Den lavere og mere aerodynamiske fastback har en luftmodstandskoefficient på 0,28 mod Avantens 0,30. Det hjælper ved konstant fart, men den næsten to tons tunge bil og V6-motoren kan stadig bruge væsentligt mere ved korte ture eller aktiv kørsel.
Tanken rummer 56 liter. En beregnet rækkevidde ville variere med kørestil og forhold og er ikke et officielt modeltal, så den udelades bevidst.
Syv trin og aktiv momentfordeling bagtil
En syvtrins våd dobbeltkoblingsgearkasse sender kræfterne videre. Gearkassen kan skifte hurtigt under belastning, mens integrationen med drivlinjegeneratoren hjælper med glattere overgange mellem motortræk, sejlads og regenerering.
Quattro-systemet bruger en elektronisk styret flerpladekobling. Sportsdifferentialet kan fordele moment aktivt mellem baghjulene og sende mere kraft til det yderste hjul i en kurve, så bilen drejer mere villigt ind.
Fire ens dæk med tilsvarende slid er vigtigt. Ved prøvekørsel bør gearskift, lavhastighedsmanøvrer og kraftig acceleration foregå uden ryk, vibrationer eller advarsler fra drivlinjen.
Lavere og lettere end Avant, men stadig en stor bil
Sedanen vejer omkring 1.950 kg uden fører, cirka 15 kg mindre end Avant i Audis sammenlignelige data. Femledsophæng på begge aksler, progressiv styring og 19-tommers hjul hører til grundopsætningen.
Karrosseriet er lavere end Avant, og den bedre aerodynamik giver et mere strømlinet udtryk. Forskellen gør den ikke til en let coupé, men den lavere silhuet og sportsdifferentialet understøtter en mere direkte køreoplevelse.
Bremseskiverne måler 360 mm foran og 350 mm bag. Adaptive dæmpere er tilvalg og kan være relevante, hvis bilen både skal klare ujævne hverdagsveje og hurtig langdistancekørsel.
417 liter og langt bedre adgang end en traditionel sedan
S5 Sedan er cirka 4,83 meter lang, 1,86 meter bred uden spejle og har omkring 2,90 meter mellem akslerne. Den store akselafstand giver god benplads, mens den faldende taglinje begrænser den sidste smule hovedrum sammenlignet med Avant.
Den officielle S5-specifikation angiver 417 liter bag anden sæderække og op til 1.271 liter med bagsædet foldet. Det er mindre end de generelle maksimumtal for svagere A5-varianter, fordi MHEV- og quattro-komponenter påvirker pladsen.
Bagklappen åbner elektrisk og inkluderer bagruden. Derfor placeres bilen på /audi/sportback/, selv om Audi selv bruger betegnelsen Limousine eller Sedan afhængigt af sprog.
Panoramaskærm er centrum for betjeningen
Et 11,9-tommers digitalt instrumenthus og en 14,5-tommers MMI-touchskærm samles i et buet panoramadisplay. Et 10,9-tommers passagerdisplay kan tilvælges og er afskærmet, så føreren ikke distraheres af passagerens indhold.
Den danske standardliste omfatter elektriske forsæder, sædevarme, trezoners klima, navigation, virtual cockpit plus, ambientelys, omgivelseskameraer og adaptiv fartpilot. Sportsdifferentialet er også angivet som standard.
Mange funktioner ligger i skærmene. Det giver fleksible visninger, men kræver mere opmærksomhed end separate knapper. Softwareversion, brugerprofiler, kameraer, sensorer og begge skærmenheder bør kontrolleres samlet.
En sedanlinje uden separat bagagerumsklap
Den brede singleframe-grill sidder lavt mellem slanke forlygter, mens markerede hjulkasser og en stram skulderlinje giver bilen mere visuel bredde. Taget falder roligt mod bagenden og skjuler, at åbningen er en stor hatch.
S5 tilføjer særlige kofangere, fire udstødningsafslutninger, S-emblemer, aluminiumslook og 19-tommers hjul. Udtrykket er mere sportsligt end A5, men stadig mindre udbygget end den efterfølgende RS 5.
Digitale lyssignaturer og OLED-baglygter kan variere med udstyret. De bidrager både til genkendelighed og til advarselsfunktioner over for trafikken bag bilen.
1.051.990 kr. i den danske prisliste
Audis danske prisliste fra september 2026 angiver 1.051.990 kr. inklusive moms og levering for S5 Limousine 3.0 TFSI quattro. Ved den tyske lancering i 2024 begyndte samme karrosserivariant ved 78.500 euro.
Det er forskellige markeder og tidspunkter, så heroen viser kun den dokumenterede danske listepris. Ekstraudstyr som passagerdisplay, head-up-display, panoramaglastag, adaptive dæmpere og eksklusive lakker kan løfte slutprisen væsentligt.
Perioden står som 2024–i dag, fordi modellen fortsat er i produktion på seneste kontroltidspunkt. Pris og standardudstyr kan ændres uden at modelgenerationens startår ændres.
Styrker
- V6367 hk og 550 Nm.
- FastbackStor bagklap og fleksibelt lastrum.
- QuattroSportsdifferentiale er standard.
- Hurtig0–100 km/t på 4,5 sekunder.
- UdstyrOmfattende dansk standardpakke.
Svagheder
- VægtOmkring 1.950 kg uden fører.
- PrisOver en million kroner.
- PladsMindre bagagerum end Avant.
- Kompleksitet48 volt og omfattende elektronik.
- BetjeningMange funktioner kræver touchskærm.