Audi
S3 Sedan 8V
Audi S3 Sedan 8V kombinerede 300 hk, quattro og S tronic med et kompakt firedørs karrosseri og et særskilt 390-liters bagagerum.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2013Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
Den første S3 Sedan gav 8V-serien et tredje rum
Audi viste S3 Sedan i 2013 som den hurtigste version af mærkets nye kompakte firedørsmodel. Det var første gang, S3-navnet blev brugt på en sedan. Under det diskrete tre-boks-karrosseri lå samme grundteknik som i S3 Sportback: 2,0 TFSI, quattro og mulighed for en hurtig dobbeltkoblingsgearkasse.
Sedanen kom til Europa omkring årsskiftet 2013–2014 og blev produceret frem til generationsskiftet i 2020. Denne profil bruger præsentationsåret 2013 og lanceringsspecifikationen som fast reference.
INTERIØR300 hk, 380 Nm og 4,9 sekunder
Den tværstillede 1.984 cm³ EA888-motor har direkte benzinindsprøjtning, turbo, variabel knaststyring og Audi valvelift system. Ved lanceringen leverede den 221 kW, svarende til 300 hk, samt 380 Nm over et bredt omdrejningsfelt.
Med seks-trins S tronic nåede S3 Sedan 100 km/t på 4,9 sekunder. Den seks-trins manuelle udgave brugte omtrent et halvt sekund mere. Topfarten var elektronisk begrænset til 250 km/t.
Audi opgav et kombineret NEDC-forbrug på omkring 6,9 l/100 km for S tronic, svarende til cirka 14,5 km/l. Tallet beskriver typegodkendelsen fra perioden og kan ikke forventes i alle trafik-, vejr- og hjulkonfigurationer.
To koblinger og elektronisk styret bagaksel
S tronic deler gearene mellem to delgearkasser. Næste gear kan ligge klar, mens bilen stadig trækker i det aktuelle, hvilket giver hurtige skift under fuld acceleration. I langsom trafik skal gearkassen samtidig kunne sætte i gang uden unødig tøven eller vibration.
Quattro-systemet anvender en hydraulisk flerpladekobling foran bagakslen. Styringen bruger information om blandt andet belastning, hjulhastighed og ratvinkel og kan sende moment bagud, før forhjulene mister vejgreb. Resultatet er effektiv fremdrift, især på våd eller kold vej.
Systemet kræver korrekt vedligeholdelse og fire ensartede dæk. Store forskelle i dimension, tryk eller slid kan belaste drivlinjen og forringe den balance, som bilen er konstrueret omkring.
4,46 meter lang med 390 liters bagagerum
S3 Sedan er omtrent 4,46 meter lang, 1,80 meter bred og har en akselafstand omkring 2,64 meter. Den er længere end Sportback, men stadig kompakt nok til bykørsel og smalle parkeringspladser. Den lave taglinje og korte bagende giver et mere klassisk sportsligt udtryk.
Bagagerummet rummer 390 liter, 50 liter mere end den samtidige S3 Sportback. Åbningen er mindre fleksibel end en stor bagklap, og høje genstande er sværere at få ind, men rummet er godt til kufferter og daglig bagage.
Databasens karrosserifelt er Sedan. Det betyder, at bilen automatisk vises på /audi/sedan/, og at samme adresse bruges i brødkrummen. Den blandes ikke sammen med Sportback-versionen.
Lavere, fastere og mere direkte end A3
S-sportsundervognen sænkede bilen 25 millimeter i forhold til den almindelige A3 Sedan. Forakslen bruger McPherson-fjederben, mens bagakslen er en fireleddet konstruktion. Den progressive styring bliver mere direkte med stigende ratudslag.
Adaptive dæmpere var ekstraudstyr og kunne ændre balancen mellem komfort og kontrol via drive select. Standardhjulene var 18 tommer. Større hjul giver hurtigere respons, men også mere støj, fastere rul og dyrere dæk.
De ventilerede forskiver måler 340 millimeter. På en brugt bil bør hårde opbremsninger foregå lige og uden ratrystelser. Ujævnt dækslid, klonkelyde og skæve fælge kan afsløre et hårdt liv.
Nyt ansigt, 310 hk og syvtrins S tronic
Opdateringen i 2016 gav smallere lygter, ændrede kofangere og et mere markeret grilldesign. På centrale europæiske markeder steg effekten til 310 hk og momentet til 400 Nm. S tronic fik syv gear, og den opgivne 0–100-tid kunne falde til cirka 4,6 sekunder.
Audi virtual cockpit blev tilgængeligt, og assistent- og infotainmentsystemerne blev moderniseret. Senere kom benzinpartikelfilter og markedsafhængige variationer som følge af ændrede emissionskrav.
To S3 Sedan med samme karrosseri kan derfor have forskellig motorsoftware, gearkasse, instrumentering og typegodkendt forbrug. Stelnummer, produktionsdato og udstyrskoder giver et sikrere svar end registreringsåret alene.
Klassisk instrumentbord med skærm ovenpå
Den tidlige 8V-kabine har analoge instrumenter, fire runde luftdyser og separate betjeningsfelter til klima. Den slanke MMI-skærm kører elektrisk op af instrumentbordet og styres via drejeknap og genvejstaster på midterkonsollen.
S3 fik sportsrat, særlige instrumenter, sportssæder og aluminiumslignende detaljer, men udstyr varierer. Navigation, læder, Bang & Olufsen, panorama-tag, adaptive dæmpere og førerassistenter kunne ændre både oplevelse og pris betydeligt.
Bagsædet er brugbart for voksne på kortere ture, men den faldende taglinje begrænser hovedpladsen. Kontroller skærm, MMI, Bluetooth, klima, sædevarme, sensorer og eventuelle kameraer, før en brugt bil købes.
Undersøg tuning, køling og gearservice
Mange S3 8V er ændret med motorsoftware, gearkasseprogram, indsugning, udstødning eller undervogn. Dokumenterede kvalitetsdele er lettere at vurdere end ukendte ændringer. At bilen ser original ud i dag, beviser ikke, at den altid har været det.
Se efter kølevæskespor omkring vandpumpe og termostathus, og kræv en motor, der starter rent og trækker jævnt. S tronic skal fungere glat både kold og varm. Service på gearkasse og quattro-kobling bør kunne dokumenteres.
Prøvekør ved lav fart, på ujævn vej og under fuld belastning. En uvildig gennemgang kan afsløre skjulte skader, fejl på undervogn og uoriginal software, før de bliver dyre problemer.
Fra 40.400 euro ved introduktionen
Audi angav en tysk startpris omkring 40.400 euro for den tidlige S3 Sedan. Heroen viser én historisk basispris, fordi en ensartet, dokumenteret maksimumpris for hele 8V-perioden ikke bruges her.
Beløbet er ikke en dansk nypris. Afgifter, gearkasse, levering, ekstraudstyr og modelår kunne ændre slutprisen markant. En nutidig brugtbil skal vurderes efter stand, historik, kilometer og originalitet.
Modellen blev præsenteret i 2013 og afløst af 8Y-generationen i 2020. Derfor vises perioden som 2013–2020.
Styrker
- Diskret hurtig300 hk uden prangende karrosseri.
- Effektivt vejgrebQuattro virker i al slags vejr.
- Større bagagerum390 liter overgår Sportback.
- Enkel kabineFysiske knapper er nemme at bruge.
- Kompakt sedanLet at placere i hverdagen.
Svagheder
- Mindre fleksibelBagklappen er ikke en stor luge.
- Fast på store hjulKomforten falder hurtigt.
- TuningrisikoMange biler er ændret.
- Trang hovedpladsTaglinjen mærkes på bagsædet.
- Kræver serviceGearkasse og quattro må passes.