Audi
S3 8V
Den tredørs Audi S3 8V lancerede tredje generation med 300 hk, 380 Nm, quattro og et kort, diskret hatchback-karrosseri.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2012Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
Den oprindelige S3 8V var kort, tredørs og målrettet
Audi præsenterede tredje generation S3 i september 2012 som den hurtige topudgave af den nye tredørs A3. Den beholdt det kompakte hatchback-format, men fik en ny 300-hestes 2,0 TFSI, quattro, sænket undervogn og større bremser.
Sportback, Sedan og Cabriolet kom senere som særskilte karrosserier. Denne side handler kun om den oprindelige tredørs bil, som forsvandt fra programmet i 2018.
INTERIØR300 hk og 4,8 sekunder
Den 1.984 cm³ store EA888-motor blev konstrueret på ny til generationen. Direkte indsprøjtning, turbo, variabel knaststyring og Audi valvelift system gav 221 kW, svarende til 300 hk, mellem 5.500 og 6.200 omdrejninger samt 380 Nm fra 1.800 til 5.500 omdrejninger.
Med seks-trins S tronic klarede bilen 0–100 km/t på 4,8 sekunder; den manuelle brugte 5,2 sekunder. Topfarten var elektronisk begrænset til 250 km/t. Audi opgav 6,9 l/100 km for S tronic, svarende til 14,5 km/l.
Tallene er lanceringsdata efter periodens NEDC-metode. Virkeligt forbrug afhænger af trafik, temperatur, hjul og hvor ofte hele ydelsen bruges.
Hurtige skift og aktiv kraftfordeling
S tronic bruger to vådkoblinger og to delgearkasser, så næste gear kan ligge klar. Under acceleration skifter den næsten uden afbrydelse, mens en sund gearkasse også skal sætte blødt i gang i langsom trafik.
Quattro-systemets elektronisk styrede flerpladekobling sidder foran bagakslen. Den kan sende moment bagud, allerede før forhjulene spinner, ud fra belastning, hjulhastighed og ratvinkel. Fire ens dæk med korrekt slid og tryk er væsentligt.
Den korte tredørs bil føles en anelse mere koncentreret end de længere karrosserier. Det er ikke en baghjulstrukket balance, men effektiv fremdrift og høj fart gennem alle årstider.
Tre døre og den korteste 8V-form
S3 8V er cirka 4,25 meter lang, 1,78 meter bred og 1,40 meter høj. De lange fordøre letter adgangen foran, men gør bilen mindre praktisk på smalle parkeringspladser. Passagerer til bagsædet må ind bag de vippede forsæder.
Bagagerummet rummer omtrent 365 liter og cirka 1.100 liter med bagsædet lagt ned. Den store bagklap gør bilen mere fleksibel end Sedan, selv om Sportbackens ekstra døre er bedre til daglig familiebrug.
Databasen klassificerer modellen som Hatchback. Derfor findes den på /audi/hatchback/, mens Sportback, Sedan og Cabriolet forbliver på deres egne landingssider.
25 millimeter lavere end A3
S-sportsundervognen sænkede karrosseriet 25 millimeter. McPherson-foraksel, fireleddet bagaksel og progressiv styring gav præcis respons. Adaptive dæmpere kunne vælges til, mens 18-tommers hjul var standard.
De ventilerede forskiver måler 340 millimeter. Ved brugtkøb bør bilen bremse lige uden rystelser, og dækkene skal slides ens. Klonkelyde, skæve fælge og uoriginal sænkning kræver nærmere undersøgelse.
Faceliftet i 2016 gav skarpere design, mulighed for virtual cockpit, 310 hk og senere syvtrins S tronic. Den tredørs variant udgik tidligere end resten af 8V-familien.
En enkel førerplads før touchskærmene
Fire runde luftdyser, analoge ure og fysiske klimaknapper giver kabinen et roligt udtryk. Den tynde MMI-skærm hæver sig elektrisk fra instrumentbordet og styres fra en drejeknap på midterkonsollen.
S3 fik sportsrat, sportssæder, særlige instrumenter og aluminiumslignende detaljer. Navigation, lydanlæg, læder, panorama-tag og assistenter varierer fra bil til bil. Kontroller alle funktioner og skærmens mekanisme.
Materialerne holder ofte godt, men slid på sædebolstre og rat kan afsløre mere brug end kilometertælleren antyder. De lange døre og kompliceret adgang til bagsædet er karrosseriets klare kompromis.
Tuning og servicehistorik afgør risikoen
S3 8V er ofte ændret med motorsoftware, gearprogram, indsugning, udstødning eller undervogn. Dokumentation er afgørende, og en bil, der nu ser original ud, kan tidligere have kørt med højere effekt.
Undersøg vandpumpe og termostathus for kølevæskespor. Motoren skal starte rent og trække jævnt. S tronic og quattro-kobling kræver dokumenteret service, og drivlinjen må ikke vibrere under belastning.
En uvildig specialisttest bør omfatte fejlkoder, undervogn, bremser og tegn på tidligere skader. Originalitet og sammenhængende historik er ofte mere værd end en lang udstyrsliste.
Fra 38.900 euro i Tyskland
Audi angav en tysk basispris på 38.900 euro. Det er en historisk introduktionspris, ikke en dansk nypris eller nutidig brugtværdi. Gearkasse, udstyr og lokale afgifter ændrede slutbeløbet.
Modellen blev vist i 2012 og den tredørs variant udgik i 2018. Heroen viser derfor 2012–2018.
Styrker
- Kort karrosseriDen mest kompakte S3 8V.
- Meget hurtig4,8 sekunder til 100.
- QuattroEffektivt vejgreb.
- DiskretUnderspillet S-design.
- God kabineKlar fysisk betjening.
Svagheder
- Kun tre døreBesværlig adgang bagtil.
- Fast undervognStore hjul koster komfort.
- TuningrisikoMange biler er ændret.
- Kompleks teknikService er afgørende.
- Udgik tidligtFærre sene eksemplarer.