Audi
A6 Sportback e-tron
A6 Sportback e-tron kombinerer en aerodynamisk femdørs form med 800-volt-opladning og op til 749 km rækkevidde.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2024Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
A6 Sportback e-tron gjorde lang rækkevidde til hovednummeret
Audi præsenterede den serieproducerede A6 e-tron i sommeren 2024 og åbnede for bestilling i september samme år. Det var mærkets anden modelrække på Premium Platform Electric efter Q6 e-tron. Sportback-navnet dækker en lav, femdørs liftback med stor bagklap – ikke en traditionel sedan med separat bagagerum.
Modelrækken blev lanceret parallelt som Sportback og Avant. Senere kom billigere indstigningsversioner samt quattro, mens S6 udgør den selvstændige performancegren. Denne side omhandler den almindelige A6 Sportback e-tron og bruger den baghjulstrukne performance-variant som teknisk reference.
Det vigtigste
på seks felter
- Batteri
- 75,8–94,9 kWh 83 eller 100 kWh brutto afhængigt af drivlinje.
- DC-opladning
- Op til 270 kW 10–80 procent på cirka 21 minutter under optimale forhold.
- Bagagerum
- 502–1.330 liter Den store bagklap giver lettere adgang end en sedanåbning.
- Frunk
- 27 liter Et mindre rum til ladekabler under frontklappen.
- Længde
- 4.928 mm Akselafstand 2.951 mm og bredde 1.923 mm uden spejle.
- Luftmodstand
- Cd 0,21 Ved lanceringen Audis mest aerodynamiske serieproducerede bil.
Baghjulstræk er udgangspunktet
A6 Sportback e-tron performance har en permanentmagnetmotor på bagakslen, 270 kW eller 367 hk i normal maksimal ydelse og op til 280 kW i launch control. Drejningsmomentet er 565 Nm. 0–100 km/t tager 5,4 sekunder, og topfarten er elektronisk begrænset til 210 km/t.
Den billigere 83 kWh-version har 210 kW og kan yde mere kortvarigt i launch control. Quattro tilføjer en asynkronmotor foran og leverer mere samlet effekt og bedre vejgreb, men den ekstra motor og vægt reducerer rækkevidden. S6 er endnu hurtigere og behandles derfor på sin egen side.
Femleddet hjulophæng bruges på begge aksler. Luftaffjedring er afhængig af version og udstyr. Bilens lange akselafstand og lave tyngdepunkt prioriterer stabilitet og rejsekomfort, mens baghjulstrækket giver en mere naturlig styrefornemmelse end en forhjulstrukket grundopsætning.
Effektiviteten gør den usædvanligt langtrækkende
Audis danske 2026-prisliste opgiver performance-udgaven til 749 km WLTP og 14,2 kWh/100 km. Det svarer teoretisk til cirka 7,0 km/kWh og er referencepunktet i infografikken. Audi angiver på modelsiden et interval omkring 608–750 km på tværs af den aktuelle serie.
Det store batteri rummer 100 kWh brutto og 94,9 kWh netto. 800-volt-systemet understøtter op til 270 kW DC, så en optimal opladning fra 10 til 80 procent kan gennemføres på cirka 21 minutter. Audi oplyser, at omkring 315 km rækkevidde kan tilføjes på ti minutter under de rette betingelser.
Den maksimale ladeeffekt kræver en kompatibel HPC-lader og et batteri ved korrekt temperatur. Ved kulde, høj ladestand eller en begrænset ladestander falder effekten. Den reelle motorvejsrækkevidde afhænger desuden af fart, vind, temperatur, hjul og brug af varme eller aircondition.
Lav taglinje, men en reel stor bagklap
Kabinen følger PPE-generationens digitale arkitektur. Et buet OLED-panoramadisplay samler 11,9-tommer virtual cockpit og 14,5-tommer MMI-skærm foran føreren. En separat 10,9-tommer passagerskærm, augmented-reality-head-up-display og avanceret lyd er tilgængeligt afhængigt af udstyrspakken.
Bagagerummet rummer 502 liter og kan udvides til 1.330 liter. Det er mindre end i Avant, men den store hatchback-lignende åbning gør Sportback langt mere fleksibel end en klassisk sedan. Frunken på 27 liter er bedst egnet til ladekabler eller mindre tasker.
Akselafstanden på 2.951 mm giver god benplads, mens den faldende taglinje kan koste lidt hovedrum bagtil sammenlignet med Avant. Den næsten fem meter lange bil er først og fremmest udviklet til komfortabel langdistancekørsel, ikke til at være kompakt i byen.
Tre almindelige drivlinjer i den danske prisliste
For levering i 2026 viser Audi Danmark 519.990 kr. for A6 Sportback e-tron med 83 kWh-batteri, 549.990 kr. for performance og 599.990 kr. for quattro. Heroens prisinterval dækker disse tre almindelige Sportback-varianter med S line plus – ikke S6, Avant, ekstraudstyr eller individuelle finansieringstilbud.
Priserne er aktuelle listepriser på kildetidspunktet og kan ændres. Ved sammenligning med ældre biler bør man kontrollere modelår, batteristørrelse, hjul, udstyrspakke og om bilen er baghjuls- eller firehjulstrukket.
Styrker
- Meget lang rækkeviddePerformance er opgivet til 749 km WLTP i den danske prisliste.
- Hurtig lynladningOp til 270 kW og cirka 21 minutter fra 10 til 80 procent.
- Lav luftmodstandCd 0,21 hjælper især ved motorvejsfart.
- Praktisk bagklapSportback-formen giver adgang til 502–1.330 liter.
- Rolig langtursbilLang akselafstand, lavt støjniveau og stabil undervogn.
Svagheder
- Næsten fem meter langKræver plads i byen og parkeringshuset.
- Mindre praktisk end AvantDen faldende taglinje reducerer den firkantede lasteplads.
- Skærmtung betjeningMange funktioner samles i digitale menuer.
- Vigtige funktioner kan være ekstraudstyrDen konkrete udstyrspakke betyder meget.
- WLTP er ikke motorvejsfacitHøj fart og vintervejr reducerer rækkevidden.
519.990–599.990 kr. er Audis dokumenterede danske prisinterval for de almindelige A6 Sportback e-tron-varianter med levering i 2026. Infografikkens 367 hk, 5,4 sekunder, 210 km/t, 7,0 km/kWh og 749 km refererer til performance-udgaven.
Audi Danmark: A6 Sportback e-tron ↗ Audi Danmark: officiel prisliste ↗ Audi: lancering og teknik ↗