Audi
A6 Avant e-tron
A6 Avant e-tron omsætter Audis stationcar-tradition til en langtrækkende elbil med 800-volt-opladning og stor bagklap.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2024Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
A6 Avant e-tron førte Audis stationcar-idé ind i elalderen
Audi præsenterede A6 Avant e-tron i juli 2024 og åbnede for bestilling i september. Den blev mærkets første fuldelektriske model, der fra begyndelsen var udviklet som en klassisk Avant. Den deler PPE-platform og grundlæggende drivlinjer med A6 Sportback e-tron, men har længere og højere tag samt et mere firkantet bagagerum.
Den almindelige Avant-serie omfatter baghjulstrukne varianter med to batteristørrelser og en stærkere quattro. S6 Avant e-tron er en særskilt performanceversion og tælles ikke med i denne sides priser. Infografikken bruger A6 Avant e-tron performance som reference.
Det vigtigste
på seks felter
- Batteri
- 75,8–94,9 kWh 83 eller 100 kWh brutto afhængigt af variant.
- DC-opladning
- Op til 270 kW 10–80 procent på cirka 21 minutter under optimale forhold.
- Bagagerum
- 502–1.422 liter Bagsædet kan deles 40:20:40.
- Frunk
- 27 liter Et separat rum under frontklappen til mindre bagage.
- Trækvægt
- 2.100 kg Audi opgiver samme maksimum for modelrækkens varianter.
- Mål
- 4.928 × 1.923 mm 1.527 mm høj og 2.951 mm mellem akslerne.
Samme PPE-teknik, men med fokus på anvendelighed
A6 Avant e-tron performance har én permanentmagnetmotor på bagakslen. Den leverer 270 kW eller 367 hk, kan kortvarigt nå 280 kW med launch control og yder 565 Nm. Acceleration fra 0–100 km/t tager 5,4 sekunder, mens topfarten er begrænset til 210 km/t.
Den almindelige indstigningsudgave bruger også baghjulstræk, men kombinerer lavere effekt med et mindre og lettere batteri. Quattro tilføjer en asynkronmotor på forakslen og løfter systemydelsen til 315 kW eller 428 hk i den danske 2026-prisliste. Firehjulstrækket giver mere greb, men øger samtidig forbruget.
Femleddet ophæng foran og bagtil, lang akselafstand og lavt placeret batteri giver en stabil grundkarakter. Adaptiv luftaffjedring kan vælges som ekstraudstyr. Avant er ikke udviklet som sportsvogn, men den lave tyngde og direkte elektriske respons gør den hurtigere, end stationcar-formatet antyder.
Op til 709 km i den aktuelle danske konfiguration
Audi Danmarks prisliste for levering i 2026 opgiver performance-udgaven til 709 km WLTP og 15,1 kWh/100 km. Det svarer teoretisk til omtrent 6,6 km/kWh og bruges i infografikken. Ved den internationale lancering blev den mest effektive konfiguration opgivet til op mod 720 km.
Det store batteri er på 100 kWh brutto og 94,9 kWh netto. 800-volt-arkitekturen tillader op til 270 kW DC, og Audi opgiver cirka 21 minutter fra 10 til 80 procent. Under optimale forhold kan omkring 300 km beregnet rækkevidde tilføjes på ti minutter.
Indstigningsudgaven har 83 kWh brutto, 75,8 kWh netto, op til 225 kW DC og 581 km i den aktuelle prisliste. Temperatur, hastighed, last, anhænger, vind, hjul og kabinevarme påvirker den virkelige rækkevidde. Ladespidsen er heller ikke konstant gennem hele opladningen.
Avant er den mest praktiske A6 e-tron
Bagagerummet rummer 502 liter med bagsæderne oppe – samme grundvolumen som Sportback – men Avant udvider til 1.422 liter mod Sportbacks 1.330. Den mere lodrette bagende og længere taglinje gør pladsen lettere at udnytte til hundebur, barnevogn eller store kasser. Under frontklappen ligger yderligere 27 liter.
Kabinen har det buede OLED-panoramadisplay med 11,9-tommer virtual cockpit og 14,5-tommer MMI. Passagerdisplay på 10,9 tommer, augmented-reality-head-up-display, Bang & Olufsen-lyd og digitale sidespejle er afhængige af udstyr. Den aktuelle danske S line plus-liste inkluderer blandt andet varmepumpe, elektriske forsæder og en omfattende assistentpakke.
Den flade batteriplacering og næsten tre meter lange akselafstand giver god plads til fem. Avant-taglinjen hjælper hovedrummet bagi, men bilen er stadig bred og knap fem meter lang, hvilket kan mærkes i ældre parkeringshuse.
Tre varianter – og ekstraudstyr oveni
Audi Danmarks officielle prisliste for levering i 2026 viser 534.990 kr. for A6 Avant e-tron, 564.990 kr. for performance og 614.990 kr. for quattro. Heroens interval dækker de tre almindelige Avant-varianter med S line plus. S6 Avant, finansiering og ekstraudstyr er ikke medregnet.
Listen viser samtidig, hvor meget slutprisen kan flytte sig. Luftaffjedring, anhængertræk, passagerdisplay, 22 kW AC-lader, avanceret lyd, digitale spejle og større hjul er blandt tilvalgene. Prisintervallet er derfor et variantinterval, ikke en øvre grænse for en fuldt konfigureret bil.
Styrker
- Reel stationcarOp til 1.422 liter og en brugbar, firkantet åbning.
- Lang rækkeviddePerformance er opgivet til 709 km i den danske prisliste.
- Hurtig opladningOp til 270 kW og cirka 21 minutter fra 10 til 80 procent.
- 2.100 kg trækvægtUsædvanligt anvendeligt for en elektrisk personbil.
- God langdistancekomfortLang akselafstand, lav støj og mulighed for luftaffjedring.
Svagheder
- Slutprisen kan vokseMange attraktive funktioner er ekstraudstyr.
- Stor i byenNæsten fem meters længde og stor bredde kræver plads.
- Mindre effektiv end SportbackDen højere bagende giver mere luftmodstand.
- Skærmtung kabineBetjeningen vil ikke passe alle førere.
- Anhænger koster rækkeviddeDe 2.100 kg kan udnyttes, men energiforbruget stiger kraftigt.
534.990–614.990 kr. er det dokumenterede danske variantinterval for A6 Avant e-tron med levering i 2026. Infografikkens 367 hk, 5,4 sekunder, 210 km/t, 6,6 km/kWh og 709 km refererer til performance-udgaven.
Audi Danmark: design og specifikationer ↗ Audi Danmark: officiel prisliste ↗ Audi: lancering og teknik ↗