Alpine
A290

Den moderne fortolkning af den franske hot hatch

A290 er ikke blot en Renault 5 med andre emblemer. Alpine har ændret sporvidde, undervogn, styretøj, bremser, hjul og motorkalibrering for at give bilen sin egen karakter. Resultatet er en kompakt elbil, der skal føre mærkets lette og førerorienterede tradition ind i en tungere elektrisk tidsalder.

Navnet følger Alpines nyere system: A står for mærket, 2 placerer bilen i det kompakte segment, og 90 markerer en mere praktisk livsstilsmodel. Den blev den første elektriske Alpine i serieproduktion, før den større A390.

Fire lys og brede skærme giver sin egen identitet

Fronten bruger fire lyselementer med krydsformet grafik som en moderne reference til rallybiler. Hjulbuerne er markant bredere end på donorbilens, sideskørterne står tydeligt frem, og bagenden får Alpine-navn på tværs mellem mørke lygter.

A290 er 3.990 mm lang og 1.820 mm bred. Den kompakte længde gør den let at placere i byen, mens bredden og de 19-tommers hjul giver en mere plantet holdning. Fem døre og fem siddepladser gør den samtidig mere anvendelig end en traditionel lille coupé.

220 hk til forhjulene

GTS og GT Performance bruger en fremmedmagnet-synkronmotor på 160 kW og 300 Nm. Kraften sendes til forhjulene gennem et fast reduktionsgear. GT og GT Premium har 130 kW eller 180 hk, men beholder samme grundlæggende batteri og karrosseri.

GTS accelererer fra 0 til 100 km/t på 6,4 sekunder og når 170 km/t. Tallene er hurtige for en lille elektrisk hatchback uden at jagte den ekstreme effekt, som ofte gør elbiler tunge og vanskelige at dosere på smalle veje.

52 kWh og op til 380 kilometer

Batteriet har 52 kWh brugbar kapacitet. Alpine opgiver op til 380 kilometer kombineret WLTP-rækkevidde, svarende til cirka 7,3 km pr. kWh efter de officielle maksimumstal. Den konkrete variant, hjul, temperatur og hastighed påvirker resultatet.

Vinterkulde, motorvejskørsel og kabinevarme kan reducere rækkevidden mærkbart. I bytrafik kan regenerering og lavere fart omvendt hjælpe bilen tættere på den officielle værdi. One Pedal-funktion blev standard på nye ordrer fra oktober 2025.

100 kW DC og 11 kW AC

A290 kan hurtiglade med op til 100 kW DC. Alpine angiver cirka 30 minutter fra 15 til 80 procent under passende forhold. Det svarer teoretisk til omtrent 8,2 kilometers genvundet WLTP-rækkevidde pr. minut over det oplyste ladeinterval.

Den indbyggede AC-lader tager op til 11 kW og understøtter tovejsfunktioner på kompatible markeder og installationer. Maksimal ladeeffekt holdes ikke gennem hele forløbet, og batteritemperatur, ladestander og startprocent har stor betydning.

Undervognen er bilens vigtigste forskel

Alpine har udviklet en multilink-bagaksel, ændret fjedre, dæmpere og krængningsstabilisatorer samt givet styringen sin egen kalibrering. Målet er et hurtigt, kontrollerbart forhjulstræk og en bagaksel, der hjælper bilen rundt uden at gøre den nervøs.

GTS og GT Performance får firestemplede Brembo-kalibre foran. De 19-tommers Michelin-dæk er udviklet i tre varianter til henholdsvis rækkevidde, vådt føre og sportslig kørsel. Store hjul og fast opsætning kan dog gøre bilen mindre eftergivende på ujævn asfalt.

OV-knappen ændrer regenereringen

Rattet er inspireret af motorsport og har en rød OV-knap til kortvarig maksimal kraft samt en drejeknap til regenerering. Føreren kan dermed ændre bilens respons uden at lede i en berøringsmenu.

Den elektroniske stabilitetskontrol kan arbejde i flere trin, afhængigt af version. Det giver mere frihed på lukket område, men ændrer ikke på, at A290 er en forhjulstrukket vejbil med betydelig batterivægt.

Google i den 10,1-tommers skærm

Den centrale 10,1-tommers skærm benytter Android Automotive med Google Maps, Google Assistant og appadgang. Ruteplanlægningen kan tage hensyn til ladestop, mens et digitalt instrumenthus viser fart, energi og førerinformation.

Alpine Telemetrics tilbyder data, coaching og øvelser til mere engagerede ejere. Devialet-lyd kan leveres afhængigt af udstyrsniveau. Samtidig er fysiske kontakter bevaret til centrale funktioner, så kabinen ikke er afhængig af én skærm.

326 liter gør den brugbar hver dag

Bagagerummet rummer 326 liter under hattehylden. Det er fornuftigt i en bil under fire meter og gør A290 anvendelig til indkøb og mindre familieture, selv om bagsædepladsen fortsat er præget af den korte akselafstand.

Fem døre er en afgørende forskel fra mange historiske sportsmodeller. A290 forsøger dermed at kombinere en hverdagsbil med den styring, bremsefølelse og visuelle identitet, kunder forventer af Alpine.

Franske priser fra €39.000 til €45.000

Alpines aktuelle franske program starter ved €39.000 for A290 GT. GT Premium og GT Performance står begge til €42.200, mens GTS koster €45.000 før ekstraudstyr. Priserne kan ændres og gælder ikke som dansk tilbud.

Ved den oprindelige ordreåbning i 2024 begyndte GT ved €38.700 og GTS ved €44.700. Forskellen understreger, hvorfor pris og marked altid skal knyttes til et tidspunkt i et historisk bilarkiv.

De fede og de dårlige ting